Análisis y simulación numérica, de la cabeza de una biela de un motor de explosión de cuatro tiempos del Seat Leon TDi
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Detalles del recurso
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Análisis y simulación numérica, de la cabeza de una biela de un motor de explosión de cuatro tiempos del Seat Leon TDi
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| Id. |
1419648 |
| Idioma |
español
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| Titulo |
Análisis y simulación numérica, de la cabeza de una biela de un motor de explosión de cuatro tiempos del Seat Leon TDi |
| Autor(es) |
Velázquez Ameijide, Juan
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| Localización |
http://bibliotecnica.upc.es/pfc/mostrar_dades_PFC.asp?id=31082
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| Versión |
1.0 |
| Estado |
Final
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| Descripción |
El objeto del presente proyecto es el análisis termo-mecánico detallado de una biela de
automoción por el método de los elementos finitos. La biela seleccionada para es estudio es
una biela comercial, correspondiente al motor del SEAT LEON 1.9TDi. Las fases de
preproceso y postproceso han sido realizadas con el programa GiD. El análisis mecánico y el
análisis térmico han sido realizados con el programa RAM-Solids. Ambas herramientas
desarrolladas por el CIMNE (Centre Internacional de Mètodes Numèrics en Enginyeria).
El proyecto consta de trece análisis en la parte mecánica, correspondientes a diferentes
estados de cargas y posibles imperfecciones en la geometría, dando así mayor rango de
validez a los resultados obtenidos. De esta forma obtendremos conclusiones fiables del
factor de seguridad con el que está diseñada la biela.
Para el análisis numérico de las tensiones se ha usado un modelo elástico y lineal. Por tanto
dicho análisis no trata los problemas de no linealidad. La comprobación de efectos de no
linealidad geométrica (inestabilidad elástica) han sido calculados de la forma analítica
clásica, verificando la adecuación de usar un modelo elástico lineal. Para el análisis
numérico del térmico también se ha usado un tratamiento lineal, en un ulterior estudio
podrían hacerse las comprobaciones pertinentes sobre como refinar el análisis para obtener
una simulación más realista de los mismos. El estudio térmico se reduce a someter a nuestro
objeto de estudio a máxima temperatura posible en un régimen de funcionamiento normal
del motor y sometiendo este a situaciones limites en sus posibles desplazamientos.
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| Tipo |
929860 bytes
application/pdf
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| Palabras clave |
Enginyeria mecànica
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| Tipo de recurso |
Text
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| Tipo de Interactividad |
Expositivo
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| Nivel de Interactividad |
muy bajo
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| Audiencia |
Estudiante
Profesor
Autor
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| Estructura |
Atomic |
| Coste |
no
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| Copyright |
sí
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Copyright information available at source archive |
| Formatos |
929860 bytes
application/pdf
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| Requerimientos técnicos |
Browser: Any
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| Fecha de contribución |
10-may-2006 |
| Contacto |
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