El objetivo de la tesis doctoral es la obtención de un código de flujo potencial de la resistencia por formación de olas de buques. Se utiliza un método de paneles con condición de contorno lineal en la superficie libre. En el trabajo se presta atención especial al caso problemático de la popa de espejo. Los programas se han validado con resultados experimentales. Se crea una herramienta de diseño con un gran valor para comparar la bondad de las formas de buques.