Estudio de la reducción de NOx en un MEC mediante el uso de la hibridación de la combustión
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Detalles del recurso
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Estudio de la reducción de NOx en un MEC mediante el uso de la hibridación de la combustión
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| Id. |
38559360 |
| Idioma |
spa
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| Titulo |
Estudio de la reducción de NOx en un MEC mediante el uso de la hibridación de la combustión |
| Autor(es) |
López del Rincón, Pablo
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| Localización |
http://hdl.handle.net/2099.1/4018
http://hdl.handle.net/2072/5935
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| Versión |
1.0 |
| Estado |
Final
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| Descripción |
La parte principal de este proyecto consiste en la realización de una serie de ensayos en unbanco de pruebas disponible en el Departamento de Màquines i Motors Tèrmics de l’EscolaTècnica Superior d’Enginyeria Industrial de Barcelona para el análisis de la combustión hibridaheterogénea combinada con la variación del ángulo de avance de la inyección principal degasoil.El análisis realizado se orienta al estudio de la influencia de la combustión hibrida heterogénea yla variación del ángulo de avance en el propio comportamiento de la combustión y sobre lageneración de contaminantes, especialmente de NOx, puesto que la regulación de estos últimoslimita en gran parte la evolución de los motores de encendido por compresión (MEC).Para la realización de los ensayos se ha utilizado un motor estándar diesel de automoción de1900cm3, 4 cilindros e inyección indirecta en precámara (inyección principal de gasoil) en cuyocolector de admisión se dispone de un sistema de inyección indirecta de gasoil (inyecciónsecundaria de gasoil) con bomba rotativa multipunto y un sistema de inyección electrónicamultipunto de gasolina (inyección secundaria de gasolina) para obtener combustión hibrida.Los ensayos se han realizado a varios regimenes de giro, a varios valores de par motor y avarios valores de variación de ángulo de avance (VAA). En ellos se ha variado los porcentajesde aportación secundaria de gasoil y el porcentaje de aportación secundaria de gasolina paraconseguir una amplia gama de intensidades de hibridación y de tipos de combustible.Se ha concluido que la hibridación de la combustión es una útil herramienta para la reducciónde NOx y que es compatible y se complementa perfectamente con otras herramientas como lavariación del ángulo de avance de la inyección principal de gasoil. Por otro lado se ha concluidoque el uso de gasolina como combustible de hibridación no es lo suficientemente efectivo comopara ser tenido en cuenta en futuras investigaciones.
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| Palabras clave |
Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica
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| Tipo de Interactividad |
Expositivo
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| Nivel de Interactividad |
muy bajo
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| Audiencia |
Estudiante
Profesor
Autor
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| Estructura |
Atomic |
| Coste |
no
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| Copyright |
sí
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| Requerimientos técnicos |
Browser: Any
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| Fecha de contribución |
16-may-2009 |
| Contacto |
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