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Estudio de mejora de los accesos del aeródromo de Alfés

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Detalles del recurso

Pertenece a: RECERCAT  

Descripción: El Aeródromo de Alfés es un emblemático campo de aviación situado al sur de la ciudad deLleida. Sus orígenes se remontan a 1929 y cuenta con una larga tradición deportiva y de ocio. Si bienes cierto que en los últimos años han fracasado varias iniciativas para potenciar y reactivar suactividad, en la historia reciente de España sus instalaciones fueron utilizadas durante la guerra civil,siendo la base principal de la aviación republicana en el frente de Aragón.Si finalmente prosperan las iniciativas para potenciar su actividad, el campo de aviaciónpresenta serios problemas de comunicación, ya que su principal vía de acceso es un camino asfaltadoen mal estado que conecta al norte con una carretera local. Con estos antecedentes, este trabajocontempla mejorar la accesibilidad al Aeródromo; partiendo de un minucioso estudio del terreno, seintenta ofrecer la mejor solución al déficit de comunicación detectado.En primer lugar se realiza un estudio de accesibilidad, analizando las diferentes vías que haycercanas al campo de aviación y las rutas que se deben seguir para acceder al lugar desde distintospuntos de la comarca. En base a este análisis, se establece que el emplazamiento más adecuado paradesarrollar el proyecto es realizando un enlace con la carretera comarcal C-12.A continuación, con el apoyo de cartografía del ICC, se plantean varias alternativas de trazadoy se analizan sus características, a fin de escoger la opción más adecuada sobre la cual se puedadesarrollar el proyecto; partiendo del propósito de construir una carretera comarcal de 80km/h de uncarril por sentido y con arcén a ambos lados. En el diseño de las alternativas se evaluarán lossiguientes criterios: trazar el vial respetando la estructura de la propiedad, prestar atención al medioambiente, cumplimiento de la normativa 3.1-IC, adaptación al terreno existente, compensación demovimientos de tierras, y optimización de cambios de rasante y curvas entre otros.Una vez escogida la alternativa que mejor se adecua a los criterios citados, se procede adesarrollar el proyecto. Primero se instaura una red de bases, dotada de coordenadas a partir deobservaciones en estático y el correspondiente post-proceso con SKI-PRO. A continuación se ha hechoun levantamiento topográfico con GPS utilizando la metodología RTK, y con los datos del terreno seha confeccionado un modelo digital del terreno con el sofware de AUTOCAD/MDT.Posteriormente se diseña el trazado con el software de ISTRAM-ISPOL, formado por el vialprincipal que une la carretera comarcal C-12 con el aeródromo, el acondicionamiento a dos caminosque cruzan y dos glorietas ubicadas en la conexión con la comarcal y a la llegada al aeródromo.Destacar que en el trabajo se incluye un estudio geológico y geotécnico, la planificación de losdrenajes que se deben instalar, un estudio de impacto ambiental, un reportaje fotográfico; y loscorrespondientes planos del proyecto, donde se incluye la señalización vial, los servicios afectados ylas expropiaciones que se deben llevar a cabo.

Autor(es): Mayans Ferrer, Bartolo -  Valero Vilella, Eduard - 

Id.: 55281403

Idioma: spa  - 

Versión: 1.0

Estado: Final

Palabras claveÀrees temàtiques de la UPC -  Enginyeria civil -  Infraestructures i modelització dels transports -  Infraestructures i transport aeri - 

Tipo de recurso: info:eu-repo/semantics/masterThesis  - 

Tipo de Interactividad: Expositivo

Nivel de Interactividad: muy bajo

Audiencia: Estudiante  -  Profesor  -  Autor  - 

Estructura: Atomic

Coste: no

Copyright: sí

: Open Access

Requerimientos técnicos:  Browser: Any - 

Fecha de contribución: 13-ene-2013

Contacto:

Localización:


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