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Mostrando recursos 1 - 19 de 19
1.
Propuesta de un «índice de homogeneidad» para el estudio de la influencia de la «estructura temporal de la lluvia» sobre la escorrentía en zonas semiáridas - Ceballos Barbancho, Antonio; Fernández-Toledo, Pedro; Gómez Amelia, Dionisia
En medios áridos y semiáridos la precipitación total y la intensidad de la misma son
los factores que explican en mayor grado la generación y producción de escorrentía. Sin
embargo, se observa que en determinados casos también es necesario el análisis de la
estructura temporal del evento de lluvia para comprender la respuesta de la escorrentía.
En este trabajo se presenta un índice que considera la continuidad o discontinuidad de la
lluvia y la variabilidad de las intensidades durante el evento.
2.
Decadencia y resurgimiento del ganado equino en la Región de Murcia - Espejo Marín, Cayetano; García Frago, Carmen; Cuenca Sánchez, Andrés
La utilización del ganando equino ha ido perdiendo importancia en la actividad
agrícola a medida que ésta se ha ido mecanizando. Así el ganado mular y asnal prácticamente
han desaparecido mientras que el caballar inicia una recuperación sostenida desde
1975, vinculada a actividades deportivas y de ocio que generan nuevos tipos de explotaciones
y de asociaciones ganaderas, a la vez que alcanza una importancia creciente en el
movimiento comercial pecuario.
3.
El medio físico de las Islas Baleares : soporte de las directrices de ordenación territorial - Manchado Rojas, José Antonio; Marcús Beltran, Antoni Joan; Rullan Salamanca, Onofre
El informe original fue elaborado por el Gabinet dAnàlisi Ambiental i Territorial (GaaT). Entonces el equipo técnico estuvo compuesto por:
Onofre Rullán Salamanca (Director-Geógrafo), Antoni Marcús (Geógrafo), José Manchado (Geógrafo), Martín
Llobera (Biólogo), Macià Blázquez (Geógrafo), Joan Llop (Biólogo), Biel Bibiloni (Biólogo)
5.
Industria y medios de transporte en los corredores de Almansa y del Vinalopó - Ponce Herrero, Gabino
Los corredores naturales de Almansa y Valle del Vinalopó se han beneficiado históricamente
de una ubicación estratégica que ha potenciado su temprano desarrollo industrial.
Hasta mediados de la centuria actual, este nexo de comunicaciones se vio favorecido
por ser pieza clave en el eje Madrid-litoral. Hoy día suma tal renta de situación a la de
seguir siendo cauce destacado en el nuevo marco de las relaciones norte-sur sobre la
euro-región mediterránea. En ese ámbito concreto, se analiza el transporte de mercancías
que generan o demandan las empresas de los principales subsectores productivos, con
una escala intrarregional.
6.
Temporales de Levante en la fachada mediterránea española : ¿sucesos imprevisibles? - Quereda Sala, José; Montón Chiva, Enrique
Trabajo expuesto por los autores en la Jornadas Científicas sobre «Riesgos Naturales en la Comunidad
Valenciana», organizadas por el Instituto Universitario de Geografía de la Universidad de Alicante, en noviembre
de 1996
7.
Villa y comarca funcional en Galicia - Rodríguez González, Román
Desde los años sesenta Galicia experimenta, como consecuencia de la difusión del
proceso de urbanización y la introducción dentro de los circuitos económicos occidentales,
una fuerte secuencia de transformación de las estructuras socioeconómicas y territoriales
preexistentes. Estas dan como resultado la formación de un modelo de organización
espacial dual entre un eje litoral densamente urbanizado, donde se concentra la
población y la fuerza económica, y un interior de carácter rural compartimentado en
comarcas.
El desarrollo urbano y funcional de las villas de las áreas rurales da como resultado la
formación de áreas de influencia de carácter supramunicipal que se corresponden con
comarcas funcionales. Estas se superponen a las tradicionales...
8.
La industria del calzado en la provincia de Alicante : características de su evolución reciente (1970-1991) - Sebastiá Alcaraz, Rafael
Las importantes transformaciones generadas como consecuencia de los acontecimientos
políticos, sociales, de los avances tecnólogicos y/o de las exigencias de los
mercados, han influido en la evolución de las estructuras productivas y de los espacios
geográficos industriales. En este caso la investigación se ha centrado en Alicante, y en un
sector: el del calzado, que durante este período ha estado definiendo el desarrollo industrial
de la provincia.
9.
Propuesta de un «índice de homogeneidad» para el estudio de la influencia de la «estructura temporal de la lluvia» sobre la escorrentía en zonas semiáridas - Ceballos Barbancho, Antonio; Fernández-Toledo, Pedro; Gómez Amelia, Dionisia
En medios áridos y semiáridos la precipitación total y la intensidad de la misma son
los factores que explican en mayor grado la generación y producción de escorrentía. Sin
embargo, se observa que en determinados casos también es necesario el análisis de la
estructura temporal del evento de lluvia para comprender la respuesta de la escorrentía.
En este trabajo se presenta un índice que considera la continuidad o discontinuidad de la
lluvia y la variabilidad de las intensidades durante el evento.
10.
Decadencia y resurgimiento del ganado equino en la Región de Murcia - Espejo Marín, Cayetano; García Frago, Carmen; Cuenca Sánchez, Andrés
La utilización del ganando equino ha ido perdiendo importancia en la actividad
agrícola a medida que ésta se ha ido mecanizando. Así el ganado mular y asnal prácticamente
han desaparecido mientras que el caballar inicia una recuperación sostenida desde
1975, vinculada a actividades deportivas y de ocio que generan nuevos tipos de explotaciones
y de asociaciones ganaderas, a la vez que alcanza una importancia creciente en el
movimiento comercial pecuario.
11.
El medio físico de las Islas Baleares : soporte de las directrices de ordenación territorial - Manchado Rojas, José Antonio; Marcús Beltran, Antoni Joan; Rullan Salamanca, Onofre
El informe original fue elaborado por el Gabinet dAnàlisi Ambiental i Territorial (GaaT). Entonces el equipo técnico estuvo compuesto por:
Onofre Rullán Salamanca (Director-Geógrafo), Antoni Marcús (Geógrafo), José Manchado (Geógrafo), Martín
Llobera (Biólogo), Macià Blázquez (Geógrafo), Joan Llop (Biólogo), Biel Bibiloni (Biólogo)
13.
Industria y medios de transporte en los corredores de Almansa y del Vinalopó - Ponce Herrero, Gabino
Los corredores naturales de Almansa y Valle del Vinalopó se han beneficiado históricamente
de una ubicación estratégica que ha potenciado su temprano desarrollo industrial.
Hasta mediados de la centuria actual, este nexo de comunicaciones se vio favorecido
por ser pieza clave en el eje Madrid-litoral. Hoy día suma tal renta de situación a la de
seguir siendo cauce destacado en el nuevo marco de las relaciones norte-sur sobre la
euro-región mediterránea. En ese ámbito concreto, se analiza el transporte de mercancías
que generan o demandan las empresas de los principales subsectores productivos, con
una escala intrarregional.
14.
Temporales de Levante en la fachada mediterránea española : ¿sucesos imprevisibles? - Quereda Sala, José; Montón Chiva, Enrique
Trabajo expuesto por los autores en la Jornadas Científicas sobre «Riesgos Naturales en la Comunidad
Valenciana», organizadas por el Instituto Universitario de Geografía de la Universidad de Alicante, en noviembre
de 1996
15.
Villa y comarca funcional en Galicia - Rodríguez González, Román
Desde los años sesenta Galicia experimenta, como consecuencia de la difusión del
proceso de urbanización y la introducción dentro de los circuitos económicos occidentales,
una fuerte secuencia de transformación de las estructuras socioeconómicas y territoriales
preexistentes. Estas dan como resultado la formación de un modelo de organización
espacial dual entre un eje litoral densamente urbanizado, donde se concentra la
población y la fuerza económica, y un interior de carácter rural compartimentado en
comarcas.
El desarrollo urbano y funcional de las villas de las áreas rurales da como resultado la
formación de áreas de influencia de carácter supramunicipal que se corresponden con
comarcas funcionales. Estas se superponen a las tradicionales...
16.
La industria del calzado en la provincia de Alicante : características de su evolución reciente (1970-1991) - Sebastiá Alcaraz, Rafael
Las importantes transformaciones generadas como consecuencia de los acontecimientos
políticos, sociales, de los avances tecnólogicos y/o de las exigencias de los
mercados, han influido en la evolución de las estructuras productivas y de los espacios
geográficos industriales. En este caso la investigación se ha centrado en Alicante, y en un
sector: el del calzado, que durante este período ha estado definiendo el desarrollo industrial
de la provincia.
17.
El plan de desarrollo del aeropuerto de Venecia : propuestas para una infraestructura suprarregional - Hernández Hernández, María
Las infraestructuras han jugado un papel relevante desde el punto de vista de la
planificación territorial al ser un elemento clave en la estructuración del espacio y al
actuar como principio que fomenta el desarrollo de unas regiones y el desenclave de
otras. Aspectos potenciados por las instalaciones aeroportuarias dada su función suprarregional.
Tendencia evidenciados por el análisis del aeropuerto de Venecia, cuya área de
influencia tradicional (regiones del Véneto, Trentino-Alto Adige y Friuli-Venezia-Giulia)
es uno de los espacios más dinámicos de la península itálica. No obstante, presenta
una serie de disfuncionalidades, consecuencia de su rápido crecimiento, que tratan de ser
paliadas tanto por las autoridades regionales, tal...
18.
Una desconstrucción histórica y social de la noción de centro histórico - Martínez López, Miguel
Este artículo es una revisión de un fragmento de la Tesina de Licenciatura presentada en la Universidad
Complutense de Madrid, en el Dpto. de Ecología Humana y Población, septiembre de 1996: «El dominio
histórico del centro urbano. Condiciones sociales de vida y participación ciudadana ante la política de rehabilitación
urbanística del Casco Vello de Vigo»
19.
Las grandes superficies comerciales en España (hipermercados). Estudio de una realidad cambiante - Serrano Martínez, José María
Sólo poco más de veinte años han transcurrido desde la instalación del primer
hipermercado en España a la situación presente, donde se dispone de una red de más de
300. Ello ha contribuido a acelerar la profunda transformación en todo el sector de la
distribución comercial. Aquí se estudian sólo los hipermercados de mayor dimensión. Se
intenta indagar sobre el modelo espacial de difusión seguido; analizando, en consecuencia,
la red de centros existente. También se aborda el estudio de las principales cadenas
comerciales que predominan en el sector, haciendo especial referencia a sus estrategias
espaciales de localización.
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