Sunday, April 19, 2015

 

 



Soy un nuevo usuario

Olvidé mi contraseña

Entrada usuarios

Lógica Matemáticas Astronomía y Astrofísica Física Química Ciencias de la Vida
Ciencias de la Tierra y Espacio Ciencias Agrarias Ciencias Médicas Ciencias Tecnológicas Antropología Demografía
Ciencias Económicas Geografía Historia Ciencias Jurídicas y Derecho Lingüística Pedagogía
Ciencia Política Psicología Artes y Letras Sociología Ética Filosofía
 

rss_1.0 Recursos de colección

DIALNET OAI Articles (618,189 recursos)
Dialnet (Difusión de Alertas en la Red) es una plataforma de recursos y servicios documentales, cuyo objetivo fundamental se centra en mejorar la visibilidad y el acceso a la literatura científica hispana a través de Internet.

Tecnologías

Mostrando recursos 1 - 20 de 32,429

1. Protección contra la corrosión de electrorrecubrimientos níquel/cobre utilizando la técnica PRC - Vera López, Enrique; Guerrero, Javier; Aperador Chaparro, William A.; Laverde Cataño, Dionisio
Se presenta la implementación de la técnica de corriente pulsante inversa para electrodepositar películas delgadas de Cu-Ni en forma de bicapa sobre sustratos de zamac, controlando  los  voltajes  y  tiempos  de  electrodepósitos anódicos (Vlow, TLow) y catódicos (VHight, THight) y obteniendo como respuesta el monitoreo de la corriente anódica (ILow) y catódica (IHight) en función del tiempo anódico (TLow) y catódico (THight) respectivamente. Se obtuvieron películas de Cu (electrolitos cianurados) y Ni (electroli tos  ácidos)  con  espesores  entre  18  y  62 micrómetros. Se observó, mediante microscopía de fuerza atómica (AFM), que el control pulsante del voltaje durante el depósito permite...

2. Viscosidad y conductividad de escorias típicas en la producción de ferroníquel - Pérez Villamil, Fabio Raúl
Cerro Matoso S.A. procesa mineral  laterítico de níquel.Sus  actividades  involucran:  explotación minera, reducción,  fusión vía Arco Eléctrico y  refinación en hornos  tipo  cuchara.  El  producto  ferroníquel  es exportado en su  totalidad. La operación de fusión se realiza en un horno eléctrico, y una de las variables de control de proceso más importante es  la  temperatura de la escoria, que depende de las relaciones de SIO2 y magnesia (MgO), S/M, y de los porcentajes de alúmina(AL2O3). Cuando  la relación S/M es baja, o en  los casos  de  alúminas muy  altas,  las  propiedades  de  la escoria,  como  viscosidad  y  resistividad,  cambian ostensiblemente ...

3. Caracterización de los cuencos de deflexión en estructuras de pavimentos flexibles - Higuera Sandoval, Carlos Hernando
El propósito del  artículo es mostrar  la  caracterización de  los  cuencos de deflexión  en una  estructura de pavimento flexible y modelar el comportamiento del cuenco de deflexión ante la variación de los módulos de elasticidad y los espesores de las diferentes capas  que  integran  un modelo  estructural  de  pavimentos. El análisis de la deflexión se hace  teniendoen  cuenta  una  estructura  de  pavimento  flexible  de referencia,  constituida  por  una  capa  de  rodadura asfáltica, una capa de base granular y una capa de subbase granular, apoyado todo el paquete estructural  sobre  la  subrasante. Para  la modelación  de  los cuencos de deflexión se...

4. Dispositivos reductores de velocidad vehicular: Hacia el desarrollo de nuevos diseños - Guío Burgos, Fredy Alberto
Expone  el  resultado  de  varias  pruebas  de  campo realizadas a dos dispositivos reductores de velocidad vehicular,  basados  en  la  generación  de  ilusiones  o efectos ópticos, que inducen al conductor a disminuir la velocidad de marcha; se evaluó el desempeño de los diseños mediante estudios de velocidad de punto del  tipo  antes  y  después, mediante  pruebas  dehipótesis  estadísticas  que  demostraron  que  la reducción obtenida fue significativa para la mayoría de  los  usuarios, excepto  algunas  categorías  de vehículos. Los resultados obtenidos son alentadores; se espera que en próximos estudios se logren definir las  características óptimas de un diseño que pueda ser  implementado...

5. Aportes a la optimización de la metodología para la protección sísmica de edificaciones patrimoniales - Chica Segovia, Angélica
La  protección  del  patrimonio  cultural  inmueble resulta  ser  una  complicada  tarea  en  un  país  como Colombia,  donde  se  cuenta  con  recursos  limitados que exigen gran pericia y soluciones prácticas a  la hora de  intervenirlo. Además de ello, el pais cuenta con  gran  diversidad  de  tipologías  urbanas  yarquitectónicas,  como  pocos  lugares  en  el mundo que es preciso tener en cuenta a la hora de conserva los  bienes.   Con  el  ánimo  de  optimizar  las intervenciones que  se  realizan,  se ha  formulado un proyecto  de  investigación  que  parte  de reconocimiento  de  las  caracteristicas  de  estepatrimonio  y  su  contexto,  lo  cual  ha  permitido formulando...

6. Técnicas de empleo del azul de metileno para la caracterización de finos en materiales de ingeniería - Rodríguez González, Jorge Luis
Elempleo del azul de metileno en ingeniería se inició en  Francia  a  finales  de  los  años  ochenta,  con  la finalidad de caracterizar la actividad y naturaleza de los  finos  contenidos  en  las  arenas  y gravas  que  se empleaban  en  la  fabricación  de  concretos; posteriormente  se  desarrollaron  variantes  de  dicho empleo  para determinar  la  presencia  de  arcillas  en los finos de tamaños inferiores a 400 micras, para su empleo en materiales de bases, subbases y mezclascomplemento  al  ensayo  de  equivalente  de  arena,asfálticas.  En Colombia  existe  actualmente  una tendencia al uso del ensayo de azul de metileno para evaluar  las  características  de ...

7. Identificación paramétrica en lazo cerrado de sistema de accionamiento neumático para cilindro de doble efecto - Caldas Flautero, Oscar; Jiménez Gómez, Sebastián; Mejía, Edilberto; Hernández Mejía, Juan; Avilés Sánchez, Oscar Fernando
Los modelos matemáticos que permiten comprender un sistema y predecir o simular su comportamiento suelen presentar inconvenientes cuando se cuenta con poca información a priori o se desconocen los parámetros físicos. Por esa razón, en este trabajo se presenta la identificación de sistemas como estrategia para abordar la construcción de modelos dinámicos complejos, proponiendo soluciones para tratar el comportamiento no-lineal de un sistema neumático, representado por un actuador de doble efecto y un par de válvulas proporcionales para el control de la presión de alimentación y el caudal. Se presenta una aproximación almodelomatemático para determinar el orden del sistema, la identificación en lazo abierto y lazo cerrado y la comparación entre modelos de procesosARX...

8. Implementación de un controlador de mínima varianza en un péndulo simple - López Herrera, Leidy Tatiana; Villa Duque, Julián Camilo
Presenta un controlador de mínima varianza MVR1 para regular la posición angular de un péndulo simple, proceso que se describe por un modelo ARMAX, ya que sobre el sistema actúan diferentes perturbaciones estocásticas. Este controlador busca minimizar el efecto de las perturbaciones sobre la respuesta del sistema, y para esto calcula los valores de la entrada y salida de la planta desde el instante actual hasta un instante k. Se evalúa el desempeño de este controlador respecto a un controlador por realimentación de estados con integrador, utilizando criterios de la integral del error y métricas de respuesta temporal.

9. Utilidad y funcionamiento de las bases de datos NoSQL - Castro Romero, Alexander; González, Juan; Callejas Cuervo, Mauro
Reflexiona sobre las bases de datos NoSQL, describiéndolas y analizando el porqué de su importancia y actualidad; además recopila y define algunas características de este tipo de base de datos, para revisar las taxonomías más importantes y analizar el uso conjunto de tecnologías NoSQL y relacionales, con el fin de proporcionar un punto de partida para los trabajos en esta área por parte de investigadores.

10. Patología de pavimentos articulados - Higuera Sandoval, Carlos Hernando
Presenta los resultados del proyecto titulado Patologíade pavimentos articulados, cuyos propósitos fueron:1) hacer una recolección de los deterioros típicos delos pavimentos articulados construidos con adoquinesde concreto o de ladrillo, y de esta forma elaborar uncatálogo de daños para este tipo de estructuras, quefacilite la identificación y cuantificación de los averíasen una inspección visual, y 2) formular unametodología que permita el análisis y evaluación delestado funcional y estructural de un tramo de vía, y déuna orientación de las labores de mantenimiento yconservación que deben adoptarse.

11. Caracterización y modelación de flujos peatonales en infraestructuras continuas. Caso estudio Tunja - Colombia - Guío Burgos, Fredy Alberto
Este artículo muestra el resultado de un proyecto deinvestigación cuyo objetivo fue definir unametodología para determinar la capacidad y nivel deservicio en infraestructuras peatonales continuas enColombia, a partir de la formulación de modelosrepresentativos del entorno, tomando como casoestudio la ciudad de Tunja, Colombia. La metodologíapartió del análisis de la movilidad peatonal en algunasciudades de tamaño medio, luego se realizó lacaracterización de variables macroscópicas de flujopeatonal en la ciudad caso estudio, y mediante lautilización de videos se procedió a encontrar la relaciónentre variables en diferentes ámbitos de flujo peatonalcontinuo. Finalmente se propone un procedimiento quepermita determinar la capacidad y el nivel...

12. Evaluación geotécnica y condiciones climático-ambientales en carreteras destapadas - Higuera Sandoval, Carlos Hernando
Describe las metodologías para la evaluación geotécnicade los elementos que constituyen la vía, como laestructura del pavimento y los taludes, y para laevaluación geotécnica de una fuente de materiales;metodologías que son aplicables a carreteras destapadaso de bajos volúmenes de tránsito. Cada metodología sepresenta en un diagrama de flujo, para que el ingenieroencargado de realizar los estudios pueda aplicarla demanera fácil y ordenada. Estas metodologías sonproducto del proyecto de investigación titulado“Carreteras destapadas: nociones de diseño,construcción y mantenimiento, evaluación geotécnicay condiciones climático-ambientales”, desarrollado porel Grupo de Investigación y Desarrollo enInfraestructura Vial (Grinfravial).

13. Recomendaciones de diseño para infraestructura peatonal en Colombia - Guío Burgos, Fredy Alberto
Este artículo muestra un análisis general de lascondiciones que las ciudades brindan a la movilidadpeatonal, tomando como ejemplo la ciudad de Tunja.Se exponen datos estadísticos de accidentalidadpeatonal en Colombia durante el año 2007 y seexaminan los principios básicos que debenconsiderarse en el diseño de infraestructura peatonalen las ciudades, especialmente para aceras y pasospeatonales, con el fin de brindar seguridad a losusuarios más vulnerables de la red vial urbana. Seconcluye que existen los parámetros para elplaneamiento, diseño y construcción deinfraestructuras para peatones y que pueden serimplementados en el medio colombiano.

14. Leyes de comportamiento de la deflexión admisible en pavimentos flexibles - Higuera Sandoval, Carlos Hernando
Se exponen las diferentes leyes de comportamientode la deflexión admisible de un modelo estructural depavimento flexible, que aparecen en el estado del artede la mecánica de pavimentos; la deflexión admisibleque puede soportar un modelo estructural de pavimentoflexible se determina en función del tránsito de diseñoo del número de repeticiones acumuladas de ejesequivalentes de 8.2 toneladas que circularán por el carrilde diseño durante el periodo de diseño. El trabajo realizadopermite analizar el comportamiento de lasdiferentes expresiones para el cálculo de la deflexiónadmisible que debe soportar una estructura de pavimentoflexible y que es considerada como un criteriode diseño, con el objeto de...

15. Funciones de costos internos y externos en un modelo estratégico de transporte de carga - Márquez Díaz, Luis Gabriel
Se revisan las funciones de costos internos y externos,con fines de modelación estratégica del transportede carga. Se estudian el costo interno del tiempo, elcosto interno de operación y cinco componentes delcosto externo: costo externo de la congestión, costoexterno de los accidentes, costos de la polución delaire, costo del cambio climático y costo externo dela infraestructura; a partir de estos se deriva la funciónde costo marginal total. Se encuentra que es posibleestimar de forma empírica los parámetros de lasfunciones aplicables al transporte de cargainterregional en Colombia en los modos de transportecarretero, ferroviario y fluvial, y con ellos estudiarlos costos marginales sobre...

16. Gestión del mantenimiento del parque automotor de transporte público: diagnóstico y propuestas de mejoramiento - Rojas Suárez, Holman Fernando; Pedroza, Diego Alfonso; Hernán Fonseca, Giovanni; Prieto Muñoz, Jorge Nevardo
En las carreteras colombianas se presentannumerosos accidentes que causan pérdidas de vidas,heridos y daños materiales; los accidentes devehículos de transporte público tienen especialimpacto por su alta frecuencia. Mediante conveniocon el Ministerio de Transporte y Colciencias, laEscuela de Ingeniería de Transporte y Vías de laUniversidad Pedagógica y Tecnológica de Colombiarealizó un estudio orientado a determinar las causasde accidentalidad del transporte público por carreteray a proponer medidas. El estudio se basó en loscorredores Bogotá-Sogamoso y Cúcuta-Pamplona,por presentar alta accidentalidad. Este artículo

17. Primeros pasos del Benchmarking en Boyacá - Arévalo Vega, Germán Darío; Gutiérrez Junco, Óscar Javier
El Benchmarking es un proceso continuo en búsquedade la excelencia, que ha venido ganando auge en lasempresas  constructoras  latinoamericanas a  raíz deléxito  rotundo  que  tuvo  en  compañías  similares  dediferentes partes del mundo. El proceso fue adoptadoy  desarrollado  en  Colombia  por  el  Grupo  deInvestigación  en Construcción  de  la UniversidadEAFIT  –GESCON–  con  excelentes  resultados.Aunque su estructuración fue concebida en Colombiaen  el  año 2002,  en nuestra  región  es muy poca  suejecución y  tras experiencias de  su  implementaciónen  proyectos  boyacenses  se  logran  conocer  susgrandes  beneficios,  aunque  también  una  serie  defalencias  en  la  concepción  de  sus  indicadores  yposibles  limitaciones  ante  proyectos  de  pocaenvergadura  económica.

18. Diseño de un plan estratégico de seguridad vial departamental (Modelo piloto para el departamento de Boyacá) - Cerquera Escobar, Ángela; Fajardo, Ricardo Andrés; Pabón Cachope, Julio Andrés
Sintetiza  una  serie  de  consideraciones  que  sirvencomo marco  de  referencia  para  definir  un  plan  deacción en seguridad vial, cuyo desarrollo y ejecuciónestán  encaminados  a  reducir  los  accidentes  en  lasvías del departamento de Boyacá, y que sirve comomodelo guía para cualquier otra región del país. Losresultados  que  se  presentan  fueron  obtenidos  en  eldesarrollo  del  proyecto  de  grado  en  Ingeniería  deTransporte  y  Vías  t itulado  “Diseño  del  PlanEstratégico de Seguridad Vial para el departamentode Boyacá”;  además,  se  consideran  varios  tópicosplanteados en documentos que sobre Seguridad Vialha  desarrollado  el  Grupo  de  Invest igación  yDesarrollo en Operación del Tránsito, GIDOT. Esteproyecto  se  adelantó  como ...

19. Deterioro de probetas de concreto por agentes físicos y químicos - Hernández Delgadillo, Javier Hugo
Debido a los procesos de deterioro y daño que afectanseriamente  la  integridad  de  las  obras  deinfraestructura, han tomado gran auge en los últimosaños  los estudios  sobre  la  forma y  los mecanismosde degradación de los materiales con los cuales estasse construyen. Uno de estos materiales es el concreto,por lo que el Grupo de Investigación en Materiales yObras Civiles, GIMOC, de  la Uptc, ha emprendidoinvestigaciones preliminares para determinar el nivel,el  comportamiento  y  el  proceso  de  deterioro  deprobetas  de  concreto  al  ser  sometidas  a  distintosagentes  físicos  y  químicos  observados  en  diversasestructuras de la región. El artículo muestra, en primertérmino,  referentes  conceptuales  acerca  de ...

20. Metodologías indirectas para la detección y corrección de series de tiempo heterogéneas - Daza Leguizamón, Omar Javier; Sanabria Marin, Rigaud
Para  la  realización  de  estudios  hidrológicos  yclimáticos,  que  involucran  series  de  tiempo,  esnecesario  que  estas  se  encuentren  libres de  erroresque afecten la calidad de los resultados. Se describenlas metodologías  indirectas  objetivas  para  ladetección y corrección de heterogeneidades en seriesde tiempo, compuestas por cuatro fases: revisión dela metadata,  control  de  calidad  de  las  series,elaboración  de  la  serie  de  referencia  y  laidentificación y  corrección de heterogeneidades. Sepresentan criterios propuestos por diferentes autoresen  la  aplicación  de  las  diferentes  fases  descritas.Finalmente  se  listan  algunos  programas  decomputador,   de  uso  libre,   diseñados  para  lacorrección  de  heterogeneidades  o  que  cuentan  conherramientas para evaluar  la homogeneidad.

Página de resultados:
 

Busque un recurso