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Tipo de documento = Ponencia en Congreso o Jornada

Mostrando recursos 1 - 20 de 29

  1. The Evolution and Development of Mechanical Engineering through large cultural areas

    Muñoz Sanz, José Luis; Bautista Paz, Emilio; Ceccarelli, Marco; Echávarri Otero, Javier; Lafont Morgado, Pilar; Diaz Lantada, Andres; Leal Wiña, María del Pilar; Lorenzo Yustos, Héctor; Muñoz Guijosa, Juan Manuel; Muñoz García, Julio
    Mechanical Engineering is probably the forerunner of many branches of Engineering and has persistently been their companion up to the present. For this reason, the History of Machines embraces a very broad period of the History of Mankind, and can be studied from many perspectives. This paper attempts to link progress in Mechanical Engineering to the great cultures that have arisen throughout the History of Mankind. This paper begins with the anonymous mechanical developments that appeared in Prehistory and opened up the way to the first civilisations, marked to a large extent, maybe, by Greco-Roman culture in Europe and by...

  2. Sistemas avanzados para mejora de la seguridad vial en condiciones de meteorología adversa

    Pardillo Mayora, José María; Llamas Rubio, Roberto
    Las condiciones meteorológicas adversas pueden afectar a la seguridad de la circulación de diversas formas. Por un lado, la existencia de hielo, nieve o agua sobre la calzada produce una disminución de la adherencia de los neumáticos al pavimento. Por otro, la niebla, la lluvia intensa o la nieve producen una disminución de la visibilidad. Finalmente, la existencia de vientos fuertes también puede comprometer las seguridad de los vehículos al afectar a su estabilidad y dificultar su maniobrabilidad. De acuerdo con los resultados de una investigación subvencionada por el Ministerio de Fomento y desarrollada por la Universidad Politécnica de Madrid...

  3. A human factor-based approach for the effective use of driving simulators and e-learning tools in driver training and education

    Pardillo Mayora, José María
    Present state of driving simulators technology makes it possible to implement driver training applications with a growing level of complexity and fidelity to real driving conditions. Nevertheless driving simulators only become an effective tool in drivers training if they are effectively embedded as an integral part of the training curriculum. Such integration requires a methodical approach, and detailed analysis of the training curriculum, the learning goals and training needs. The paper presents the results of Humanist Task Force G in defining a human factors based approach for the effective use of the technologies in training taking into account cognitive aspects,...

  4. Condiciones para la implantación de la regulación de intensidades en accesos en carreteras de alta capacidad y evaluación de sistemas de control

    Jurado Piña, Rafael; Pardillo Mayora, José María; Guirao Abad, Begoña; Bojorquez Manzo, Rafael
    Uno de los principales problemas a los que se enfrentan los responsables de la explotación de las autopistas y redes arteriales en las zonas metropolitanas de las grandes ciudades es la congestión, tanto recurrente como no recurrente. La regulación de la intensidad en los ramales de acceso a las autopistas urbanas es reconocida como una estrategia eficaz para mejorar el funcionamiento del tráfico, reduciendo la congestión tanto en el espacio como en el tiempo en el tronco de las autopistas y evitando la propagación de la congestión a la red urbana adyacente o a otras salidas o entradas al tronco...

  5. Influencia de la ubicación de detectores en la estimación de indicadores de evaluación del funcionamiento de vías de alta capacidad

    Bojorquez Manzo, Rafael; Pardillo Mayora, José María; Jurado Piña, Rafael
    En años recientes las administraciones de carreteras vienen adquiriendo mayor compromiso en establecer procesos de evaluación e informar sobre resultados alcanzados por los distintos programas que desarrollan bajo su responsabilidad. En particular, en el contexto de la explotación de vías de alta capacidad este proceso ha cobrado especial énfasis, ya que además posibilita identificar puntos o tramos con problemas de circulación y valorar el efecto de las distintas actuaciones de gestión de tráfico que suelen aplicarse. La evaluación demanda ser sistemática, próxima al tiempo real e incorporar un grupo de indicadores apropiados. A su vez, la estimación de indicadores exige...

  6. Evaluación de la seguridad en las márgenes de carretera

    Domínguez Lira, Carlos Arturo; Pardillo Mayora, José María; Jurado Piña, Rafael
    Numerosos modelos estadísticos han sido desarrollados para estudiar la relación entre la frecuencia y severidad de los accidentes viales y las características de la carretera. Sin embargo existen pocos modelos que expliquen las relaciones entre las características de las márgenes de la carretera y los accidentes por salida de la calzada. En la presente comunicación se presentan los resultados iniciales de una investigación que se desarrolla actualmente en el Departamento de Ingeniería Civil - Transportes de la Universidad Politécnica de Madrid en el marco del proyecto de investigación DISCAM subvencionado por el Centro de Estudios y Experimentación de Obras Publicas...

  7. Tratamiento de outliers en los modelos de predicción de accidentes de tráfico

    Soler Flores, Francisco José; Pardillo Mayora, José María; Jurado Piña, Rafael
    El estudio de las relaciones existentes entre la frecuencia de accidentes de tráfico y las características de la carretera, del tráfico, del entorno y de los usuarios, constituye una de las aplicaciones más importantes del análisis estadístico en el campo de la seguridad vial. En el Departamento de Ingeniería Civil: Transportes de la Universidad Politécnica de Madrid en el marco del proyecto de investigación DISCAM, subvencionado por el Centro de Estudios y Experimentación de Obras Publicas en la convocatoria para el año 2006 de ayudas para la realización de proyectos de I+D+i ligados aldesarrollo del PEIT, se está calibrando y...

  8. Aplicación de simuladores en la formación de los conductores

    Pardillo Mayora, José María; Jurado Piña, Rafael
    Los simuladores de conducción permiten reproducir el proceso de conducción en un vehículo en un entorno virtual. Los simuladores se emplean en la formación de los conductores de distintas categorías: conductores noveles, perfeccionamiento de conductores profesionales, conductores discapacitados y conductores de edad avanzada. En la comunicación se sintetizan los resultados obtenidos en el marco de la Red de Excelencia HUMANIST (HUMAN centred design for Information Society Technologies) del VI Programa Marco de I+D de la Unión Europea en el que se han estudiado las condiciones para lograr una la aplicación eficaz de los simuladores en el proceso de formación de...

  9. Evaluación de la seguridad hidrológica de las presas bajo un enfoque probabilístico

    Sordo Ward, Álvaro Francisco; Jiménez, A.; Garrote de Marcos, Luis; Martín Carrasco, Francisco Javier
    El presente trabajo realiza una propuesta metodológica para evaluar la seguridad hidrológica de una presa, con aplicación práctica para el diseño probabilístico de aliviaderos. La metodología consiste en la generación y análisis de numerosas avenidas junto con el desarrollo de un modelo que permite obtener una descripción probabilística del comportamiento del aliviadero frente a las variables estudiadas. El trabajo es una combinación de técnicas previamente desarrolladas para plantear un nuevo enfoque metodológico en un problema de gran trascendencia práctica: la seguridad hidrológica de las presas. El principal aporte del documento se constituye en el estudio de un conjunto representativo de...

  10. Survey and characterization of historical mortars of the churh of San Pedro Apóstol in Polvoranca (Leganés, Madrid). Constructive aspects and petrological analysis

    Vela Cossío, Fernando; Sanz Arauz, David; Lopez de Andres, Sol
    This research studies the mineral composition characterization and internal texture of selected mortars collected from the church of San Pedro Apóstol of Polvoranca (Leganés, Madrid). The aim of the survey is to provide as much additional information as possible through the archaeological investigation so as to achieve a better understanding of the remains and to establish the chronology of the archaeological group. The church, founded in medieval times, suffered an important reformation during the 17th century directed by the architect José de Villarreal. The temple is one of the best examples of Barroque architecture made of brick masonry –with the...

  11. Impact assessment of a new parking pricing écheme in Madrid city centre.

    Monzón de Cáceres, Andrés; López Lambas, María Eugenia; López Suárez, Elena
    Ponencia en Congreso

  12. Excepto el puro desierto. De la arquitectura del paisaje al Paisaje Cultural

    Aníbarro Rodríguez, Miguel Ángel
    William Morris dejó escrita en 1881 la definición fundacional de la arquitectura moderna: “[La arquitectura] representa el conjunto de las modificaciones y alteraciones introducidas en la superficie terrestre con objeto de satisfacer las necesidades humanas, exceptuando sólo el puro desierto”(1). Esta concepción, que era difícil de abarcar en su época en todo su alcance, se ha llenado de sentido desde entonces.

  13. The influence of fly ash as substitute of cement in the durability of concrete

    Molina Bas, Omar I.; Moragues Terrades, Amparo; Gálvez Ruiz, Jaime; Guerrero Bustos, Ana
    Limitation of transport capacity through the concrete is one of the key points in the improvement of the material’s durability. The use of fly ash as an admixture to concrete is widely extended; a general consensus has been established due to the pore size reduction produced by the ashes. Nevertheless, the importance of the micro-structural and composition changes in mechanical and durable properties is not well defined. In the present study the use of fly ash has been considered as substitute of cement in the design limits. The concrete mechanical properties and its porous structure were evaluated. The tests included...

  14. La influencia de las cenizas volantes como sustituto parcial del cemento Pórtland en la durabilidad del hormigón: propiedades físicas, difusión del ión cloruro y del dióxido de carbono

    Molina Bas, Omar I.; Moragues Terrades, Amparo; Gálvez Ruiz, Jaime
    La durabilidad del hormigón, está influenciada por la capacidad de transporte de los fluidos en su red porosa. El uso de cenizas volantes en hormigón está extendido por el ahorro económico que supone y los cambios micro-estructurales motivados por la adición. Existe consenso en que las cenizas reducen el tamaño de poro. Aunque, los cambios de composición y micro-estructurales en la durabilidad del material no están completamente claros. En el XXIV Encuentro se presentó un estudio sobre cómo afectaban las cenizas a la permeabilidad y a la estructura porosa. Este trabajo complementa el anterior, extendiendo el estudio a los resultados...

  15. Permeabilidad y porosidad en hormigones autocompactantes

    Bermejo Núñez, Ester B.; Moragues Terrades, Amparo; Gálvez Ruiz, Jaime; Fernández Cánovas, Manuel
    Los hormigones autocompactantes (HAC) son relativamente novedosos. La principal diferencia respecto a los hormigones convencionales es su comportamiento en estado fresco. Hasta ahora, los estudios desarrollados se han centrado en obtener dosificaciones óptimas para que estos hormigones presenten comportamiento en estado fresco que permita caracterizarlos como autocompactantes, y con frecuencia para hormigones de resistencia alta. Los estudios relativos a la durabilidad de los HAC son escasos, especialmente en el caso de hormigones de resistencia moderada. Este trabajo presenta los resultados de los ensayos de permeabilidad de HAC de resistencia característica 30 MPa, con objeto de estudiar uno de los aspectos...

  16. Sensitivity analysis of WRF for integrated assessment modelling in Spain

    Alexandrov, Vassil N.; Borge García, Rafael; Lumbreras Martin, Julio; Rodríguez Hurtado, María Encarnación
    SIMCA (Air quality integrated assessment modelling system for the Iberian Peninsula) is a research project funded by the Spanish Ministry of Environment. Assessment and comparison of environmental policies and control Strategies. Multiscale and multipollutant approach Based on national projections from the Spain’s Emission Projection (SEP) project.

  17. Permeabilidad de hormigones autocompactantes

    Bermejo Núñez, Ester B.; Moragues Terrades, Amparo; Gálvez Ruiz, Jaime; Fernández Cánovas, Manuel
    Los hormigones autocompactantes (HAC) son relativamente novedosos. Hasta ahora, los estudios desarrollados se han centrado en obtener dosificaciones óptimas para que estos hormigones presenten comportamiento en estado fresco que permita caracterizarlos como autocompactantes. Sin embargo, lo relativo a la durabilidad de los HAC es escaso, especialmente en el caso de hormigones de resistencias moderadas. Este trabajo presenta los resultados de los ensayos de permeabilidad de HAC de resistencia característica 30 MPa, con objeto de estudiar uno de los aspectos importantes de la durabilidad. En los hormigones confeccionados se han realizado ensayos de porosimetría por intrusión de mercurio, que permiten conocer...

  18. Methodology to quantify the effect of policies and measures in emission reductions from road transport

    Lumbreras Martin, Julio; Guijarro Lomeña, Alberto; López Martínez, José María; Rodríguez Hurtado, María Encarnación
    Atmospheric emissions from road transport have increased all around the world since 1990 more rapidly than from other pollution sources. Moreover, they contribute in more than 25% to total emissions, in the majority of European countries. This situation confirms the importance of road transport when complying with emission ceilings (e.g. Kyoto Protocol and National Emissions Ceilings Directive). The developed methodology illustrates the effect on transport emissions of the most influential variables and their relationships. Therefore, it would be a policy instrument to design emission reduction measures. Firstly, the influence of the main variables was studied: mileage or mobility (passengers or...

  19. Quantification of the effect of both technical and non-technical measures from road transport on Spain's emissions projections

    López Martínez, José María; Lumbreras Martin, Julio; Guijarro Lomeña, Alberto; Rodríguez Hurtado, María Encarnación
    Atmospheric emissions from road transport have increased all around the world since 1990 more rapidly than from other pollution sources. Moreover, they contribute to more than 25% of total emissions in the majority of the European Countries. This situation confirms the importance of road transport when complying with emission ceilings (e.g. Kyoto Protocol and National Emissions Ceilings Directive). A methodology has been developed to evaluate the effect of transport measures on atmospheric emissions (EmiTRANS). Its application to Spain in the horizon of 2020 allows the quantification of the effect of several measures on emission reductions. This quantification was done through...

  20. Medida de la tenacidad de fractura dinámica de un acero de blindaje de alta resistencia

    Galvez Diaz-Rubio, Francisco; Cendón Franco, David Ángel; Enfedaque Díaz, Alejandro; Sanchez Galvez, Vicente
    En el presente trabajo se resumen resultados preliminares de la investigación que se lleva a cabo para determinar el comportamiento a fractura en condiciones estáticas y dinámicas del acero de blindajes de alta resistencia Armox500T. Para el presente estudio se prepararon probetas de flexión en tres puntos entalladas, que se fisuraron a fatiga. Posteriormente, se ensayaron a flexión hasta rotura en una máquina de ensayos mecánicos para obtener la tenacidad de fractura estática KIC. Para obtener la tenacidad de fractura en condiciones dinámicas, se empleó una barra Hopkinson modificada para poder realizar ensayos de flexión en tres puntos. En este...

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