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Materia = Transporte

Mostrando recursos 1 - 13 de 13

  1. Assessment of the influence of the elastic properties of rail vehicle suspensions on safety, ride quality and track fatigue

    Suárez Esteban, Berta; Mera Sánchez De Pedro, José Manuel; Martínez Muneta, María Luisa; Chover Álvarez-Monteserín, José Antonio
    A sensitivity analysis has been performed to assess the influence of the elastic properties of railway vehicle suspensions on the vehicle dynamic behaviour. To do this, 144 dynamic simulations were performed modifying, one at a time, the stiffness and damping coefficients, of the primary and secondary suspensions. Three values were assigned to each parameter, corresponding to the percentiles 10, 50 and 90 of a data set stored in a database of railway vehicles.After processing the results of these simulations, the analyzed parameters were sorted by increasing influence. It was also found which of these parameters could be estimated with a...

  2. Atmospheric modelling of tritium forms transport: review of capabilities and R&D needs for the assessment of fusion facilities environmental impact

    Castro, Paloma; Velarde Mayol, Marta; Ardao, Jose; Perlado Martín, José Manuel; Sedano, Luis
    One of the key scrutiny issues of new coming energy era would be the environmental impact of fusion facilities managing one kg of tritium. The potential change of committed dose regulatory limits together with the implementation of nuclear design principles (As Low as Reasonably achievable - ALARA -, Defense in Depth -D-i-D-) for fusion facilities could strongly impact on the cost of deployment of coming fusion technology. Accurate modeling of environmental tritium transport forms (HT, HTO) for the assessment of fusion facility dosimetric impact in Accidental case appears as of major interest. This paper considers different short-term releases of tritium...

  3. Comparasion of road traffic emission models in Madrid (Spain)

    Borge García, Rafael; Miguel, Isabel de; Paz Martín, David de la; Lumbreras Martin, Julio; Pérez Rodríguez, Javier; Rodríguez Hurtado, María Encarnación
    Many cities in Europe have difficulties to meet the air quality standards set by the European legislation, most particularly the annual mean Limit Value for NO2. Road transport is often the main source of air pollution in urban areas and therefore, there is an increasing need to estimate current and future traffic emissions as accurately as possible. As a consequence, a number of specific emission models and emission factors databases have been developed recently. They present important methodological differences and may result in largely diverging emission figures and thus may lead to alternative policy recommendations. This study compares two approaches...

  4. Implicaciones de la accesibilidad configuracional en la movilidad peatonal. El caso de Madrid = The implications of configurational accessibility in pedestrian mobility. The case of Madrid

    Lamíquiz Daudén, Francisco José
    - Resumen La hipótesis que anima esta tesis doctoral es que algunas de las características del entorno urbano, en particular las que describen la accesibilidad de su red de espacio público, podrían estar relacionadas con la proporción de viajes a pie o reparto modal, que tiene cada zona o barrio de Madrid. Uno de los puntos de partida de dicha hipótesis que el entorno urbano tiene una mayor influencia sobre los viaje a pie que en sobre otros modos de transporte, por ejemplo que en los viajes de bicicleta o en transporte público; y es que parece razonable suponer que...

  5. Efectos sociales y urbanísticos generados por la implantación del sistema de transporte masivo “Transbarca” en la ciudad de Barquisimeto, Estado Lara, Venezuela

    Romero Unda, Clara Estrella
    El propósito principal de éste trabajo tiene que ver con los procesos de modelado del espacio social, utilizando como campo de estudio los efectos sobre la morfología urbana generados por la implantación del sistema de transporte Masivo Transbarca en la ciudad venezolana de Barquisimeto. La investigación se apoya en buena medida en las teorías de la morfología social elaboradas por el sociólogo E. Durkheim y desarrolladas sobre todo en el campo del urbanismo por M. Halbwachs. En ellas se vincula la morfología social con su sustrato material, la forma urbana, desde una perspectiva sociológica. De igual manera se consideran categorías...

  6. Análisis empírico del tráfico en las autopistas de peaje radiales 3 y 5 de Madrid

    Ursua Lorenz , Carlos
    El propósito de la presente investigación es determinar si, a través del estudio y análisis de los estudios de tráfico en autopistas de peaje, se pueden determinar las razones de los incumplimientos en las previsiones de estos estudios. La metodología se basa en un análisis empírico ex- post facto de los estudios de tráfico contenidos en los anteproyectos de las autopistas Radial 3 y Radial 5 y los datos realmente verificados. Tras una introducción para presentar las principales características de las autopistas de peaje, se realiza una revisión de la bibliografía sobre el cumplimiento de las previsiones de tráfico. Lo...

  7. Optimización de uniones y estructuras de autobuses

    Badea Romero, Francisco Mariano; Alcalá Fazio, Enrique; Grimaldi Pastoril, Rocío; Ogando, A.; Aparicio Izquierdo, Francisco
    El objetivo principal del proyecto de investigación presentado es el de obtener una mejorar en el comportamiento y la predictibilidad de las tensiones de los modelos FEM de vehículos de grandes dimensiones para el transporte de pasajeros (autobuses y autocares). Dadas las dimensiones de estos vehículos y el tipo de estructura de los mismos (tubular de sección rectangular hueca) los modelos más adecuados desde el punto de vista técnico, económico y de coste de modelización computacional son los generados con elementos de tipo viga. Dichos elementos debido a la simplicidad de su formulación presentan una serie de limitaciones en la...

  8. Modelos de elementos finitos de componentes de autobuses fabricados en materiales compuestos

    Grimaldi Pastoril, Rocío; Alcalá Fazio, Enrique
    La creciente preocupación por la seguridad en el transporte de pasajeros, ha hecho que las estructuras de los autobuses y autocares se vean sometidas a solicitaciones cada vez más exigentes, sobre todo ante condiciones de vuelco cuyos requerimientos vienen determinados por el Reglamento 66 de ginebra. Es por eso que en esta ponencia se pretende presentar una alternativa de pilares de estructura con materiales compuestos para el uso de los mismos como método reductor de masa de los vehículos. Para ello se presentan ensayos a flexión de pilares y modelos de cálculos validados con dichos ensayos.

  9. Aplicación de técnicas de ensayo virtual a ensayos de vuelco de superestructuras de Autobuses y autocares.

    Alcalá Fazio, Enrique; Aparicio Izquierdo, Francisco; Grimaldi Pastoril, Rocío; Martín López, Ángel Luis
    La reglamentación internacional sobre vehículos a motor está experimentando una importante tendencia a la admisión de los ensayos virtuales como demostrativos de las aptitudes de vehículos y componentes frente a sus requisitos técnicos. El Reglamento 66 de Ginebra, actualmente en su revisión 1, es una de las primeras normativas internacionales que permite este planteamiento. Uno de los puntos críticos del proceso de verificación de la resistencia al vuelco de autobuses y autocares es la caracterización del comportamiento de las uniones y en el mencionado reglamento se autoriza al servicio técnico a solicitar la verificación por ensayo de las mismas. En...

  10. Estudio del comportamiento de módulos de autobuses fabricados en materiales compuestos ante ensayo de vuelco

    Grimaldi Pastoril, Rocío; Alcalá Fazio, Enrique; Martín López, Ángel Luis; Aparicio Izquierdo, Francisco
    La creciente preocupación por la seguridad en el transporte de pasajeros, ha hecho que las estructuras de los autobuses y autocares se vean sometidas a solicitaciones cada vez más exigentes, sobre todo ante condiciones de vuelco cuyos requerimientos vienen determinados por el Reglamento 66 de ginebra. Es por eso que en esta ponencia se pretende presentar una alternativa de estructura con materiales compuestos para el uso de los mismos como método reductor de masa de los vehículos. Para ello se presentan ensayos a flexión de pilares, anillos, módulo y modelos de cálculos validados con dichos ensayos.

  11. Caracterización de los carritos de transporte de niños para su uso en autobuses y autocares

    Alcalá Fazio, Enrique; Aparicio Izquierdo, Francisco; Martín López, Ángel Luis; Valles Fernández, Beatriz; Dols Ruiz, Juan; Terron Alonso, Juan Angel
    Dentro del proyecto “Determinación de los requisitos de Accesibilidad y Seguridad en la Utilización de CARritos de niños en vehículos de Transporte Público (ASUCAR)”, subvencionado mediante el subprograma TRACE del Plan Nacional de Investigación y Ciencia 2008-2011 y en el que colaboran las Universidades Politécnica de Valencia (UPV) y de Madrid (UPM), así como las Empresas Municipales de Transporte de Valencia y Madrid, se está estudiando la manera de definir las condiciones de transporte de personas que viajen con niños de forma que se garantice tanto su accesibilidad, como su seguridad durante el transporte y la del resto de los...

  12. Los espacios de actividad económica y la movilidad generada en la comunidad de Madrid.

    López García de Leániz, Cristina; Gutiérrez Puebla, Javier; Garcia Palomares, Juan Carlos
    Las transformaciones sociales, económicas y territoriales que han tenido lugar en las últimas décadas en Madrid, convergen hacia un modelo de ciudad difuso, más disperso, fragmentado y polinuclear, cuya corona metropolitana está cada vez más poblada. Los cambios territoriales también llevan asociados unos cambios en las pautas de la movilidad más centradas en el vehículo privado, realizándose cada vez viajes más largos y dando lugar a redes de flujos con una complejidad creciente. La movilidad asociada a este nuevo desarrollo es de difícil sostenibilidad, provocando un mayor consumo energético y de recursos. Se estudiarán dentro de los espacios de actividad...

  13. Transportation infrastructure impacts on house prices and firms location: the effect of a new metro line in suburbs of Madrid

    Mejía Dorantes, Lucía
    ABSTRACT Transportation infrastructure, is known to impact urban areas in a number of significant ways. Those effects may be classified as: transportation-related effects, land-use effects and effects on jobs and business activities. Commuter rail and metro stations can have both positive and negative effects. On the positive side metro stations increase the accessibility to public transportation for the people living nearby and reduce their travel time and costs to other destinations in urban areas. Similarly, business activities near the stations also enjoy some advantages. On the one hand, jobs and shops are now more accessible for those coming from any...

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