Recursos de colección

Biblioteca Digital do IPB (53.442 recursos)

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EC - Engenharia da Construção

Mostrando recursos 1 - 13 de 13

  1. Caraterização das propriedades físicas e mecânicas da madeira de carvalho e de castanho do Nordeste Transmontano

    Borges, Paula Cristina Brasil
    O escasso conhecimento do comportamento da madeira dificulta a sua utilização em projeto. O conhecimento das suas características e propriedades e os fatores que influenciam o seu comportamento físico e mecânico ajudarão a inverter esta tendência. O objetivo deste trabalho foi avaliar as propriedades físicas e mecânicas de duas espécies de madeira: o castanho e o carvalho. Numa primeira fase foi feita uma pesquisa bibliográfica sobre estas duas espécies de madeira, em função: da origem; formação; singularidades e características básicas, atendendo à maior importância para o desempenho estrutural, como o teor em água, variação dimensional e massa volúmica. Foi dada especial...

  2. Aplicação dos Eurocódigos 0 e 1 – análise comparativa com as congéneres SIA 260 e 261

    Branco, Ricardo
    Os Eurocódigos 0 e 1 (EN 1990, EN 1991), que substituíram o Regulamento de Segurança e Ações para Estruturas de Edifícios e Pontes (RSAEEP) na quantificação das principais ações a que uma estrutura está sujeita, como sejam a sobrecarga de utilização, o vento e a neve, trouxeram uma uniformização das metodologias de conceção e dimensionamento estrutural a nível da União Europeia. A Suíça é um dos poucos países da Europa que, não fazendo parte da União Europeia, continua a seguir normas de dimensionamento internas, as SIA – Société Suisse des Ingénieurs et des Architectes. A segurança estrutural é um dos fatores...

  3. Resistencia a los estados límites últimos de vigas de hormigón reforzadas con una estructura reticulada en acero

    Silva, Mickaël Jorge da
    Este trabajo ha sido desarrollado como “Tesis fin de Máster de la Ingeniería de la Construcción”. La motivación para la realización de esta tesis está relacionada con el poco conocimiento del comportamiento real de las CSCTB, y la falta de formulación específica en las normativas europeas actuales [1-5], para su dimensionamiento de forma económica, eficiente y segura. Se analizaron 12 vigas CSTCB en flexión y se ha determinado su resistencia, en fase SI (viga formada con las celosías y la base de apoyo, capaz de ser autoportante) y posteriormente en fase SII (viga embebida en hormigón). Las CSTCB estudiadas se diferencian...

  4. Simulação numérica do comportamento térmico de compartimentos sujeitos a incêndios localizados

    Caiado, Nuno Guilherme Ribeiro
    O presente trabalho tem como principal objetivo o desenvolvimento de um método computacional que permita modelar a distribuição das temperaturas no interior de uma laje em betão simples sujeita a um incêndio localizado. Resolveu-se numericamente as equações de transferência de calor através de diferenças finitas e de elementos finitos. Os algoritmos desenvolvidos foram implementados em linguagem OCTAVE. Numa primeira fase validaram-se os vários aspetos da simulação (esquemas de discretização, tipos de condições de fronteira, etc…) em pequenos problemas existentes na literatura. Numa segunda fase adaptaram-se os algoritmos à modelação do comportamento térmico de uma viga em betão e compararam-se os resultados obtidos com os resultados provenientes da mesma simulação através...

  5. Avaliação numérica do comportamento de reforços de pavimento à reflexão de fendas

    Freitas, Márcia Rubina Ascensão
    Os pavimentos rodoviários estão normalmente sujeitos à ação das cargas do tráfego e das variações climáticas. Estas provocam no pavimento diversos tipos de degradações, destacando-se o fendilhamento. O fendilhamento constitui a maior causa de degradação estrutural e funcional dos pavimentos a qual se reflete na segurança de circulação dos veículos. Além disso, permite a entrada de água pelas camadas do pavimento originando redução das capacidades de suporte e promovendo a origem de outras degradações. A aplicação de camadas de reforço de pavimento, em mistura betuminosa, constitui uma das principais estratégias de reabilitação orientada para a reposição da capacidade estrutural dos pavimentos...

  6. Comportamento estrutural de pavimentos rodoviários flexíveis

    Francisco, Ana
    Ao longo dos anos em que um pavimento rodoviário se encontra ao serviço é solicitado pelas ações das condições climáticas e do tráfego, as quais contribuem para uma diminuição da qualidade das características mecânicas e funcionais dos materiais que constituem o pavimento. Normalmente, essas solicitações contribuem para o aparecimento de patologias nos pavimentos as quais afetam a segurança e a comodidade em termos de circulação rodoviária. Assim, é fundamental garantir o controlo das degradações dos pavimentos, avaliando, ao longo do tempo, a capacidade estrutural dos pavimentos, de forma a garantir um comportamento adequado, efetuando a avaliação estrutural e, quando necessário, realizar...

  7. Estudo da segurança rodoviária duma rede regional de estradas nacionais

    Rodrigues, Natércia Isabel Varandas
    Este relatório apresenta parte do trabalho desenvolvido durante o estágio realizado no âmbito do Mestrado de Engenharia da Construção, na Delegação Regional de Bragança das Estradas de Portugal, em 2011-2012, na área da fiscalização da rede. O trabalho realizado, e desenvolvido neste trabalho, baseia-se no controlo da sinistralidade rodoviária, pela intervenção nas infraestruturas, com medidas de baixo custo, numa abordagem metodológica, que a atualmente a Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária Portuguesa (ANSR), a Organização Mundial de Saúde (OMS) e a Organização para a Cooperação e Desenvolvimento Económico (OCDE) designam por Sistema de Transporte Rodoviário Seguro (STS). O objetivo desta abordagem é...

  8. Modelos analíticos para a previsão do desempenho de pilares confinados com fibras de carbono

    Pereira, Bruno Miguel Gomes
    A deterioração das estruturas de betão armado, tais como, edifícios, pontes e viadutos resultante do envelhecimento dos materiais, da falta de controlo de qualidade durante a construção, da inexistência de planos adequados de inspeção e de manutenção da vida de serviço, bem como causas acidentais (ex:sismos) tem levado à degradação crescente das estruturas. A necessidade de reparação é frequentemente combinada com a necessidade de reforço das estruturas para que estas possam desempenhar com segurança as novas funções. No presente trabalho, faz-se inicialmente uma breve descrição das técnicas de reforço de estruturas de betão armado, convencionais e as técnicas de reforço por...

  9. Resistência a temperaturas elevadas de vigas parcialmente embebidas com betão

    Gonçalves, Carlos Alberto de Jesus
    Este trabalho foi desenvolvido para o preenchimento dos requisitos da obtenção do grau de mestre em Engenharia da Construção. A motivação para este trabalho está relacionada com a ausência do conhecimento sobre o comportamento a temperaturas elevadas de elementos de viga parcialmente embebidos com betão (PEB) e a necessidade de apresentação de formulações simplificadas para a análise de vigas PEB à flexão. Foram realizados 27 ensaios à flexão na tipologia de 4 pontos, sendo que 9 ensaios foram realizados à temperatura ambiente e 18 a elevadas temperaturas. Das vigas ensaiadas à temperatura ambiente, 5 ensaios foram realizados com vigas parcialmente embebidas em betão PEB e 4 com o...

  10. Bragança regional airport master plan evaluation (geometrical and structural characteristics)

    Lalyre, Mayela Cecilia González
    Regional airports are important for the development of a European network of integrated air transport. The Bragança Regional Airport is not an exception to this statement and as it looks to increase its capacity and flexibility of aircraft operations the cost of developing the infrastructure becomes highly elevated hindering expansion projects. Regardless, an effort to enhance the actual service level is made where this document aims to provide an evaluation to the Airport Master Plan, focusing on the structural and geometrical characteristics of the airfield facilities. Further, to obtain lower grade improvements that will still promote its present situation with reduced costs. To support the assessment a series...

  11. Estudo da fundação dum pavimento rodoviário flexível

    Morais, Hermínia
    No presente relatório apresenta-se o resultado dum estudo sobre a caracterização mecânica da fundação de pavimentos rodoviários, do tipo flexível, num contexto da aplicação duma metodologia de concepção de pavimentos flexíveis. O estudo realizado envolveu uma análise da sensibilidade de pavimentos rodoviários flexíveis resultante da variação da capacidade de suporte da fundação, em termos de resposta mecânica, complementado por uma validação baseada em ensaios laboratoriais e de campo, do tipo dos correntemente usados. Os ensaios realizados in situ consistiram na caracterização dum solo de fundação baseada na avaliação da deformabilidade do solo por meio do ensaio de carga em placa do...

  12. Modelo computacional para avaliação térmica e mecânica de estruturas em madeira

    Coelho, Diana C.S.
    Este trabalho tem como objectivo avaliar estruturalmente duas espécies de madeira, calculando a sua resistência ao fogo para diferentes cenários de incêndio, através da redução da sua secção. Utilizando o método de elementos finitos, com recurso ao programa de cálculo Ansys®, é desenvolvido um modelo computacional térmico que permite o cálculo da camada e da velocidade de carbonização. O cálculo do perfil de temperaturas para as diferentes secções em estudo, é obtido em regime transiente, considerando as propriedades térmicas não lineares do material, obedecendo ao (EN1995-1-2, 2003). Com base ainda no programa Ansys® é efectuada uma análise numérica estrutural em vigas,...

  13. Estudo experimental do comportamento de elementos em aço protegidos com tinta intumescente em condições de incêndio

    Roque, Sérgio Paulo Pereira de Almeida
    Este relatório apresenta o trabalho desenvolvido no âmbito de uma tese de mestrado em Engenharia da Construção, incluído num projecto de investigação PTDC/EME-PME/64913/2006, apoiado pela Fundação para a Ciência e a Tecnologia. A motivação desta investigação experimental está relacionada com a necessidade de definir e conhecer o comportamento da protecção passiva de tinta intumescente, de elementos e estruturas metálicas, definir um método simplificado de cálculo para protecções reactivas e ainda produzir dados essenciais para a calibração e ou validação de novos métodos simplificados e avançados de cálculo. Foram previstas quatro séries de testes, com 52 ensaios em perfis metálicos de diferentes secções (IPE, SHS, CHS e LNP). A cada secção correspondeu...

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