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Materia = Ingeniería Naval

Mostrando recursos 1 - 7 de 7

  1. Luces en la mar : señalización marítima luminosas de buques

    Bugallo Siegel, Francisco J.; Pindado Carrion, Santiago

  2. Submarino de combate. Análisis de las alternativas propulsivas y definición de la cota operativa

    Fernández de Sevilla Muñoz, David
    Diseño preliminar de un submarino de ataque con propulsión anaerobia.

  3. Diseño electromagnético de un motor síncrono de imanes permanentes para el accionamiento directo de la hélice de un barco

    Blanco Rubio, Laura
    La industria naval, como la mayoría de las industrias de transporte, está avanzando también hacia la eficiencia y sostenibilidad energética; esto se traduce en la incorporación, cada vez en mayor medida, de los motores eléctricos para la propulsión de buques. La propulsión naval se basa en las hélices, consistentes básicamente en un eje al que se le incorporan una serie de paletas (álabes) que, mediante el empuje del agua, generarán el impulso del barco. Estas hélices son, en su clasificación más convencional, de dos tipos: paso fijo y paso variable. La diferencia entre ellas es que las de paso fijo, modifican...

  4. Establecimiento y evaluación de un nivel de seguridad de la flota pesquera nacional de menos de 24 m de eslora

    Núñez Sánchez, Miguel Juan
    La alta siniestralidad con fallecimientos en el sector de la pesca tanto a nivel global y nacional, con frecuencias difíciles de reducir en los países desarrollados y una inexistencia de la cultura de seguridad en los países en vías de desarrollo, suscitan la idea de trabajar en una tesis que analice el problema de la seguridad de la vida humana en las embarcaciones y alejarse del principio de legislar mediante procesos de reacción frente a los accidentes sucedidos. La tesis busca racionalizar la pérdida de vidas humanas en embarcaciones de pesca y estudiar cómo se puede disminuir de una manera...

  5. Análisis del comportamiento frente a la corrosión del acero embebido en hormigón en ambiente marino

    Sánchez Deza, Agustín
    En un ensayo acelerado de laboratorio, utilizando la técnica de espectroscopia de impedancia electroquímica (EIS), se ha estudiado el comportamiento frente a la corrosión de acero de refuerzo embebido en mortero de ceniza volante activada alcalinamente y contaminado con cloruro de sodio, durante dos años de ensayo. Las medidas de impedancia se han interpretado mediante un modelo de línea de transmisión (TLM) y los parámetros de la interfase de óxidos/hidróxidos se determinaron utilizando un modelo de poro cilíndrico. Adicionalmente, los datos de impedancia obtenidos durante los primeros días de ensayo (hasta 30 días) se interpretaron utilizando un modelo que contenía...

  6. Contributions on Roll Damping Coefficients for Fishing Vessels

    Oliva Remolà, Adriana; Pérez Rojas, Luis
    Roll damping coefficient is one of the main parameters that characterize the performance of a ship in a seaway and, consequently, it is the most influential factor in certain stability criteria failure modes. This article applies the approved Dead Ship Condition failure mode to a trawler fishing vessel using two different damping coefficients; one determined applying the Ikeda's Method and the other determined empirically by forced roll tests. Both results will be compared, analysed and discussed.

  7. Impact of Mooring Lines Dynamics on the Fatigue and Ultimate Loads of Three Offshore Floating Wind Turbines Computed with IEC 61400-3 Guideline

    Azcona Armendáriz, José; Palacio, David; Munduate Echarri, Xabier; Gonzalez Gutierrez, Leo Miguel; Nygaard, Tor Anders
    The calculation of loads for floating offshore wind turbines requires time-domain integrated simulation tools where most of the physical concepts involved in the system dynamics are considered. The loads at the different components are used for the structural calculation and influence the design noticeably. This study quantifies the influence of mooring dynamic models on the calculation of fatigue and ultimate loads with integrated tools and compares its performance with a lower computational cost quasi-static mooring model. Three platforms representing the principal topologies (spar, semisubmersible and tension-leg platform) were assumed to be installed at the same 200 m depth location in...

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