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Archivo Digital UPM (117.876 recursos)

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Materia = Mecánica

Mostrando recursos 1 - 20 de 86

  1. Capturing yield surface evolution with a multilinear anisotropic kinematic hardening model

    Zhang, Meijuan; Benítez, José María; Montans Leal, Francisco Javier
    Many authors have observed experimentally that the macroscopic yield surface changes substantially its shape during plastic flow, specially in metals which suffer significant work hardening. The evolution is frequently characterized by a corner effect in the stress direction of loading, and a flatter shape in the opposite direction. In order to incorporate this effect many constitutive models for yield surface evolution have been proposed in the literature. In this work we perform some numerical predictions for experiments similar to the ones performed in the literature using a multilayer kinematic hardening model which employs the associative Prager’s translation rule. Using this...

  2. Diseño de órtesis de miembro superior aplicable a rehabilitaciones y como exoesqueleto

    Escuder Milián, Elena
    El presente Trabajo Fin de Grado tiene como objetivo el diseño de una órtesis de descarga de miembro superior que pueda utilizarse para la rehabilitación de pacientes con lesiones musculares o como exoesqueleto, para individuos que no presenten lesiones. Una órtesis es un aparato externo utilizado para modificar las condiciones estructurales y funcionales del sistema neuromuscular o del esqueleto. Las órtesis de descarga tienen como objetivo descargar, estabilizar, fijar, proteger o mantener el miembro en una posición determinada. Gracias a estas órtesis se reduce la carga que deben soportar los músculos. Estudio anatómico y biomecánico. Diseño. Materiales. Fabricación. Conclusiones. The aim of this project is to design an upper-limb orthosis that reduces...

  3. Modelo de comportamiento dinámico de la transición rígido a flexible

    Peñuelas Miguel, Otón Ignacio
    La historia de la humanidad muestra una tendencia a evolucionar e ir cada vez más rápido en todos los aspectos, tanto sociales, como de avances científicos y, por supuesto, en el transporte de personas y mercancías. En este último se incluye el ferrocarril. El ferrocarril permite el transporte de gran cantidad de personas y mercancías, conectando dos puntos con una cierta distancia entre ellos. Es posible que entre ellos sea necesario superar obstáculos naturales, como montañas, o artificiales, como ciudades. Es en estos casos donde es necesario recurrir a túneles, cuya limitación de altura los hace especiales con respecto al resto...

  4. Diseño electromagnético de un motor síncrono de imanes permanentes para el accionamiento directo de la hélice de un barco

    Blanco Rubio, Laura
    La industria naval, como la mayoría de las industrias de transporte, está avanzando también hacia la eficiencia y sostenibilidad energética; esto se traduce en la incorporación, cada vez en mayor medida, de los motores eléctricos para la propulsión de buques. La propulsión naval se basa en las hélices, consistentes básicamente en un eje al que se le incorporan una serie de paletas (álabes) que, mediante el empuje del agua, generarán el impulso del barco. Estas hélices son, en su clasificación más convencional, de dos tipos: paso fijo y paso variable. La diferencia entre ellas es que las de paso fijo, modifican...

  5. Cálculo de esfuerzos en los cables de una plataforma eólica offshore flotante

    Aviño de Pablo, Beatriz
    Actualmente, España, con una potencia eléctrica instalada de 23.026 MW a 31 de diciembre de 2016 [1], es el quinto país del mundo en relación a la potencia instalada, después de China, Estados Unidos, Alemania e India. Esto se debe al uso de energías renovables, que se ha ido incrementando con los años. Dentro de estas energías renovables destaca la producción de electricidad a partir de la energía eólica, que en 2016 ha sido en España la segunda tecnología en el sistema eléctrico, produciendo 47.319 GWh y una cobertura de la demanda eléctrica del 19,3 %. Sin embargo, es el sector eólico terrestre el que produce...

  6. Estudio y documentación de un mantenedor de carga para máquina dinámica de ensayos

    Sánchez Santiago, Pablo
    El Laboratorio de Resistencia de Materiales tiene a su disposición diferentes máquinas de ensayos para la caracterización de las propiedades físicas de los materiales, tales como el módulo de Young o la resiliencia entre otras. Algunas de estas máquinas datan de los años cuarenta y no se tiene documentación de ellas o está sin traducir. Una de las máquinas de las que no se dispone documentación es la Máquina de Ensayos Universal Amsler 50t; la Amsler de 50t dispone de dos módulos, uno estático para la realización de ensayos de tracción, compresión, flexión y plegado, y otro módulo dinámico para...

  7. Verificación estática de marcos de carga para ensayos mecánicos

    Merlín Reyes, Inés
    Un marco de carga es un pórtico de ensayos estructurales de materiales, con actuadores hidráulicos, para ensayos estáticos y dinámicos sobre materiales y elementos estructurales de grandes dimensiones. [1] En el presente Trabajo Fin de Grado se realizó un estudio de dos marcos de carga estáticos aplicando la norma del Eurocódigo 3: Proyecto de estructuras de acero [2] y se buscaron opciones de mejora para aumentar la carga de ensayo. Para ello fue necesaria la realización de dos cálculos distintos: el cálculo a flexión y el cálculo a pandeo. El análisis a flexión se realizó siguiendo los criterios de tensión y de deformación...

  8. Método de obtención de la distribución de la tensión de rotura del vidrio utilizando variables globales de ensayos y técnicas de máxima verosimilitud

    Sacristán Rueda, Iván
    Este trabajo está realizado en el contexto de una amplia labor de investigación que se está llevando a cabo sobre el fenómeno de impacto humano contra vidrios de edificación en el departamento de Ingeniería Mecánica de la ETSII desde el año 2003. El trabajo en concreto se centra en la elaboración de un procedimiento para, a partir de una campaña de ensayos de placas de vidrio a flexión por anillos concéntricos debidamente realizada y documentada, elaborar un modelo de elementos finitos actualizado que, con los ajustes de tensiones obtenidos, permita prever el comportamiento de placas con tratamientos semejantes en este tipo...

  9. Micromechanics of fully lamellar TiAl alloys: effect of lamellar orientation and width

    Palomares García, Alberto Jesús
    Las aleaciones de titanio-aluminio con contenido en Al entre el 35 y 49 at.% (denominadas aleaciones γ-TiAl) presentan una amplia variedad de microestructuras compuestas por dos fases intermetálicas: γ(TiAl) y α2(Ti3Al). La microestructura laminar, formada por colonias compuestas de láminas de γ y α2, presenta las propiedades más beneficiosas para la fabricación de componentes de motores de combustión interna y de reacción, los cuales están sujetos a exigentes solicitaciones termomecánicas. Una creciente demanda de estos componentes requiere de la optimización de dichas aleaciones. Sin embargo, esta tarea es difícil dado que la respuesta mecánica de estos materiales viene determinada por un gran número de parámetros microestructurales que actúan...

  10. Estudio y optimización de transmisión por cadena con corona de perfil ovalado en bicicletas de montaña

    Castaño Sanz, Borja
    El presente trabajo se ha realizado con dos objetivos claros y que van de la mano, aunque uno es consecuencia o clara continuación del otro. El primero de ellos consistirá en modelizar y simular el movimiento de la pierna-pie de un ciclista, desde la articulación de la cadera hasta el punto de contacto del pie con el pedal o unión del primer metatarsiano con la primera falange, tomando como valor de entrada al sistema el par motor en la biela. Esta parte es lo que llamaremos Análisis Cinemático de la Pedalada en Ciclismo. El segundo y principal objeto de este...

  11. Obtención de modelos geométricos de la arteria aorta a partir de imágenes de TAC para su posterior simulación en elementos finitos

    Otero, Diana; Goicolea Ruigómez, José María; Ortuño Fisac, Juan Enrique
    Uno de los principales problemas médicos a la hora de tratar a un paciente que presenta enfermedades cardiovasculares como disección aórtica, aneurisma, patología bicúspide o Marfan es el riesgo de rotura de la pared arterial. Aunque existen estudios sobre el tema, todavía es necesario mejorar los métodos de predicción de ruptura y tener en cuenta la influencia de la geometría y los factores biomecánicos. De aquí surge el interés de obtener las geometrías reales para cada paciente partiendo de la reconstrucción de imágenes biomédicas. A partir de imágenes de TAC se realiza una segmentación con la que se obtienen los modelos reales para cada paciente. Luego de obtener esta geometría es necesario utilizar...

  12. Estudio aerodinámico de un tren de alta velocidad mediante el método de los paneles

    Gómez Cobo, Álvaro
    El presente TFG tiene como objetivo el estudio aerodinámico de trenes de alta velocidad mediante la aplicación del método numérico conocido como método de los paneles. Se comienza con un análisis de los distintos efectos aerodinámicos que pueden aparecer durante el servicio de un tren de alta velocidad. Se analizan los efectos producidos por la circulación del tren a velocidad constante en ausencia de viento lateral, la circulación del tren en presencia de viento lateral, y por último el cruce de dos trenes. Así mismo se relaciona con la normativa europea correspondiente que se aplica a este tipo de situaciones centrándose...

  13. Estudio aerodinámico de un tren de alta velocidad mediante el método de los paneles

    Gómez Cobo, Álvaro
    El presente TFG tiene como objetivo el estudio aerodinámico de trenes de alta velocidad mediante la aplicación del método numérico conocido como método de los paneles. Se comienza con un análisis de los distintos efectos aerodinámicos que pueden aparecer durante el servicio de un tren de alta velocidad. Se analizan los efectos producidos por la circulación del tren a velocidad constante en ausencia de viento lateral, la circulación del tren en presencia de viento lateral, y por último el cruce de dos trenes. Así mismo se relaciona con la normativa europea correspondiente que se aplica a este tipo de situaciones centrándose...

  14. Comportamiento en servicio de tubos metálicos rellenos de hormigón

    Andrango Ramírez, Henry Heriberto
    Las secciones compuestas de tubos metálicos rellenos de hormigón (CFT) tienen muchas ventajas comparadas con los sistemas ordinarios de acero y hormigón armado, entre las principales el incremento en la rigidez a flexión, el confinamiento del hormigón, la construcción más rápida y el retardo al pandeo local del acero. Estas ventajas han permitido que las aplicaciones de este tipo de secciones se incrementen en el campo de edificaciones (viviendas, hospitales, edificios altos) y cimentaciones (pilotes y micro-pilotes). Por lo tanto, resulta de suma importancia conocer el comportamiento real en servicio de una sección CFT. En el presente trabajo se presenta...

  15. Comportamiento a fatiga post-fisuración del hormigón reforzado con fibras de acero y poliolefina

    Proaño Sarango, Jhonatan Santiago

  16. Estudio de la eficacia de los sistemas de aire ocluido en hormigón resistente a ciclos de hielo-deshielo mediante un procedimiento de análisis de imagen

    Méndez Arévalo, Adriana
    Las propiedades mecánicas de un hormigón endurecido frente a ciclos de hielo y deshielo aumentan de forma significativa cuando se utilizan aditivos inclusores de aire. La eficacia de los huecos de aire está sujeta tanto a su tamaño, forma, cantidad y separación entre ellos. Tradicionalmente, la separación y tamaño de las burbujas de aire dentro del hormigón se cuantifica utilizando dos métodos: el método de desplazamiento lineal y el método de conteo de puntos modificado, descritos en la norma americana ASTM C457, siendo de uso más común el método de conteo de puntos modificado. Estos métodos se realizan por el conteo manual de los huecos de aire y...

  17. Morteros de cemento con altos contenidos de nano hierro

    Henao Navarro, Nelson Andrés
    Dentro del presente trabajo de fin de master se pretende determinar cuál es el comportamiento mecánico y realizar una primera aproximación a las características microestructurales de un mortero convencional con la adición de altas cantidades de nano hierro. Para ello se realizaran una serie de ensayos de laboratorio que permitan obtener información sobre dicho comportamiento. Los resultados obtenidos permitirán determinar la influencia que la adición ejerce sobre el mortero en lo concerniente a sus resistencias mecánicas, cuales son los compuestos formados y su grado de hidratación. Además se podrá determinar si la adición actúa como filler y nos encontramos ante...

  18. Estudio del comportamiento estructural de la bóveda plana en la “Casa de Mina de Limpia” (Pontón de la Oliva)

    Lázaro Guijarro, Ignacio
    El objeto de este trabajo fin de master es doble; por un lado determinar y describir la geometría y materiales que forman la cubierta de la “Casa de Mina de Limpia” situada en la presa del Pontón de la Oliva y por otro lado estudiar el comportamiento estructural de este tipo de sistemas y verificar su funcionamiento para el caso concreto objeto del estudio. Dicha presa está situada entre los términos municipales de Patones (Madrid) y Uceda (Guadalajara).

  19. Criterios de seguridad en tableros de puentes con sistema de atirantamiento extradosado

    Liu, Zhang
    Los criterios de seguridad en Estado Límite Último en tableros de hormigón pretensado están claramente establecidos para sistemas de pretensado convencional adherente o no, interior o exterior a la losa del tablero así como para sistemas de atirantamiento convencionales. Sin embargo en la normativa actual no se contempla criterios de seguridad aplicables a sistemas de atirantamiento no convencionales como el extradosado. El trabajo pretende analizar los criterios de seguridad en sistemas de atirantamiento convencional, estableciendo las bases para su generalización a otros sistemas de atirantamiento.

  20. Simulation of the behavior of prototypes of rockfill dams during overtopping scenarios. Seepage evolution and beginning of failure

    Larese, Antonia; Rossi, Riccardo; Oñate Ibáñez, Eugenio; Toledo Municio, Miguel Angel; Morán Moya, Rafael; Campos Espinoza, Hibber; Lara Dominguez, Ángel; Viña Gomez, Mª del Pilar
    In recent years the technology on embankments dams has developed sensibly due to the advances in soil mechanic, and in all related sciences. Nevertheless their vulnerability to overtopping still remains their weakest point in comparison with concrete structures. The principal aim of this theme is the simulation of the initial stage of failure of the dam when an overtopping or an exceptional flood occurs. A fluid-structure coupled problem has to be considered. The sudden variation of the upstream conditions induces a quick evolution of a seepage line in the downstream shoulder. Non linear Darcy law has to be taken into...

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