Recursos de colección

Archivo Digital UPM (117.876 recursos)

This is an institutional repository providing access to the research output of the institution. Primarily contains thesis.

Materia = Transporte

Mostrando recursos 1 - 20 de 58

  1. Variante a Belmonte de Tajo (Madrid)

    Martín Domínguez, Laura
    Este proyecto tiene sus precedentes en el Estudio de Ordenación y Planeamiento de la región sureste de la Comunidad de Madrid, y las directrices de este último han sido tenidas en cuenta en su redacción. Este estudio prevé las actuaciones para adaptar la zona a las nuevas necesidades demográficas, comerciales, culturales y ambientales y mejorar las comunicaciones entre municipios, al mismo tiempo que se actualizan y mejoran los aspectos circulatorios implicados, especialmente en lo relativo al trazado, firmes, capas de rodadura, secciones transversales y condiciones de drenaje. Entre ellas se cita la mejora de la carretera M-404 en el tramo comprendido entre...

  2. Prolongación de la carretera CM-43 hasta la carretera N-400

    Sagüés Gómez, Juan Ignacio
    Este es un documento de carácter legal en el que se recoge de manera sintetizada y comprensible por la gran mayoría de la población una descripción de las obras, sus antecedentes y situación problemática actual, las necesidades y propuestas de solución y la justificación de la solución escogida. Recoge además las diferentes conclusiones de todos los estudios que conforman el grueso de los anejos, por lo que es de gran utilidad para dar una idea global pero sintetizada de lo referente a la obra “Prolongación de la carretera CM-43 hasta la carretera N-400”. El fin último de este documento es la...

  3. Nueva carretera de conexión entre Algete y Camarma de Esteruelas, Algete (Madrid)

    Blasco Carrión, Luis Miguel
    La carretera de nuevo trazado objeto de este Proyecto de Construcción se situará en la zona noreste de la Comunidad de Madrid y unirá los municipios de Algete y Camarma de Esteruelas. El objetivo principal es proporcionar una conexión directa por carretera entre las localidades de Algete y Camarma de Esteruelas y reducir de manera significativa la distancia por carretera entre las dos localidades. Esta reducción se traducirá para los usuarios de la vía en un importante ahorro de combustible y de tiempo, y por lo tanto también en un aumento de la seguridad.

  4. Modelo de comportamiento dinámico de la transición rígido a flexible

    Peñuelas Miguel, Otón Ignacio
    La historia de la humanidad muestra una tendencia a evolucionar e ir cada vez más rápido en todos los aspectos, tanto sociales, como de avances científicos y, por supuesto, en el transporte de personas y mercancías. En este último se incluye el ferrocarril. El ferrocarril permite el transporte de gran cantidad de personas y mercancías, conectando dos puntos con una cierta distancia entre ellos. Es posible que entre ellos sea necesario superar obstáculos naturales, como montañas, o artificiales, como ciudades. Es en estos casos donde es necesario recurrir a túneles, cuya limitación de altura los hace especiales con respecto al resto...

  5. Estudio y simulación del conducto de ventilación y de la temperatura del interior de un autobús mediante OpenFOAM

    López Sánchez, Sergio
    En este Trabajo Fin de Grado se han realizado dos estudios diferentes sobre el sistema de aire acondicionado de un autobús. En ambos se han realizado simulaciones mediante OpenFOAM. La primera parte del trabajo trata sobre el estudio del conducto de ventilación de un autobús. En los modelos del conducto del aire se ha utilizado el solver simplefoam de OpenFOAM para fluidos incompresibles, que utiliza el algoritmo SIMPLE, considerando flujo estacionario (steady-state). En este estudio se van a analizar fundamentalmente tres aspectos que pueden influir en los resultados: el número de salidas en cada fila, la posición de la entrada de...

  6. Análisis de la contribución de la logística, la distribución y el transporte en la creación de valor de las empresas a través de casos de estudio

    Balenciaga Sáez de Ibarra, Jorge
    Para el Trabajo Fin de Grado que aquí se presenta, se ha escogido como tema objeto de estudio la importancia de la logística y el transporte para las grandes empresas del siglo XXI. Concretamente, dentro de este ámbito se profundizará en la conceptualización y estudio de los diferentes puntos de vista existentes acerca de este servicio, analizando cómo las grandes compañías como Walmart, Amazon o Mercadona han conseguido adaptar o integrar a la perfección este eslabón en la cadena productiva, cómo y dónde surgen los primeros antecedentes de este campo y hacia qué líneas parecen orientarse de cara a los próximos años. Paralelamente y con un carácter técnico más...

  7. Migración del software de control de un vehículo a un computador dedicado

    Sánchez Prieto, Victor
    Este trabajo fin de grado se engloba dentro del Programa AUTOPIA, programa llevado a cabo en el Centro de Automática y Robótica (CAR) CSIC-UPM, localizado en Arganda del Rey, Madrid. Dicho programa investiga el desarrollo de vehículos autónomos, es decir, sin conductor; tema de frecuente discusión hoy en día. Este trabajo surge de la necesidad de que los vehículos autónomos que circulan en España deben incorporar un sistema override o take-over que devuelva el control del vehículo al conductor cuando éste intente modificar la dirección o la velocidad. Este requisito está regulado por la normativa de la Dirección General de...

  8. Modelos de simulación para el estudio del sistema de catenaria rígida: comportamiento de la estructura e interacción dinámica pantógrafo-catenaria

    Barbado Esteban, David
    El presente Trabajo Fin de Grado forma parte de un proyecto real más amplio acerca de simulación del sistema de catenaria rígida desarrollado en el departamento de Ingeniería Gráfica de la ETSII. El sistema ferroviario de captación de corriente más antiguo y más extendido corresponde al sistema de catenaria flexible o convencional, existiendo numerosos estudios acerca de su comportamiento y de la interacción pantógrafo – catenaria (flexible) La catenaria rígida constituye el otro sistema de captación de corriente más empleado. La estructura de este sistema está compuesta por cuatro elementos principales: carril conductor de aluminio, hilo de contacto, bridas de unión y...

  9. Factors influencing bicycle use: a binary choice model with panel data

    Barberán, Ana; Abreu e Silva, João de; Monzon De Caceres, Andres
    Cycling has been commonly neglected in urban transport planning. In the same fashion, there is a shortage of available data on cycling mobility, especially in countries with low rates of bicycle share. Nevertheless, a modal shift towards soft modes such as cycling appears to be one of the keys for progressing towards a sustainable urban mobility paradigm. Understanding the factors that influence bicycle choice is necessary for implementing efficient probike transport policies. This research identifies the main factors affecting bicycle choice for commuting. It analyses an ad-hoc panel survey conducted in Vitoria-Gasteiz, a medium-sized city in northern Spain where cycle...

  10. Modelo de simulación para un camión autónomo con conexión a una e-higway

    García Sánchez, Carlos
    Hoy en día, factores como la globalización de la economía, la mejora de las infraestructuras o la sólida y rápida implantación del comercio electrónico han hecho que la industria del transporte, y en particular el de mercancías se desarrolle de forma muy importante. Dentro de este sector, el transporte por carretera sigue siendo el mayor exponente, especialmente en medias y cortas distancias. Esto es debido principalmente a su rapidez y flexibilidad respecto a sus competidores (transporte ferroviario, aéreo y marítimo). Sin embargo, la creciente preocupación por el medioambiente, especialmente por las emisiones de gases de efecto invernadero, y la búsqueda...

  11. Determinación del número de carriles de una carretera interurbana y detección de maniobras de cambio de carril mediante láser rotatio

    Castellanos Sánchez, Fernando
    El proyecto surge como una propuesta alternativa a los métodos existentes en la actualidad de implementación de algoritmos de determinación de los carriles de una vía, así como la posición relativa del vehículo en los mismos. Las opciones previas basan su comportamiento en la información captada mediante sensores como cámaras, giroscopios, GPS o una combinación de láser rotativo y cámaras. El algoritmo desarrollado tiene como finalidad realizar dichas funciones con la utilización única de la información captada mediante el láser rotativo. Los datos proporcionados por el láser rotativo tienen ciertas ventajas sobre los proporcionados por los sensores mencionados, de entre ellas,...

  12. Metodología para modelar el accionamiento de un vehículo eléctrico

    Vara Baquero, Fernando
    El uso del vehículo eléctrico puede mitigar el problema de la contaminación en grandes ciudades, así como ofrecer una alternativa al vehículo tradicional, que consume combustibles fósiles. En consecuencia, existe un interés generalizado en investigar sobre el vehículo de tracción eléctrica, su alternativas en cuanto a control y tipos de motores eléctricos. Este proyecto desarrolla un modelo, mediante la herramienta SIMULINK de MATLAB, del accionamiento de un vehículo eléctrico. En concreto, del Nissan Leaf. El modelo utiliza una máquina síncrona de imanes permanentes como motor, al igual que el vehículo elegido. Una vez se tiene el modelo, se hacen ensayos...

  13. Estudio aerodinámico de un tren de alta velocidad mediante el método de los paneles

    Gómez Cobo, Álvaro
    El presente TFG tiene como objetivo el estudio aerodinámico de trenes de alta velocidad mediante la aplicación del método numérico conocido como método de los paneles. Se comienza con un análisis de los distintos efectos aerodinámicos que pueden aparecer durante el servicio de un tren de alta velocidad. Se analizan los efectos producidos por la circulación del tren a velocidad constante en ausencia de viento lateral, la circulación del tren en presencia de viento lateral, y por último el cruce de dos trenes. Así mismo se relaciona con la normativa europea correspondiente que se aplica a este tipo de situaciones centrándose...

  14. Estudio aerodinámico de un tren de alta velocidad mediante el método de los paneles

    Gómez Cobo, Álvaro
    El presente TFG tiene como objetivo el estudio aerodinámico de trenes de alta velocidad mediante la aplicación del método numérico conocido como método de los paneles. Se comienza con un análisis de los distintos efectos aerodinámicos que pueden aparecer durante el servicio de un tren de alta velocidad. Se analizan los efectos producidos por la circulación del tren a velocidad constante en ausencia de viento lateral, la circulación del tren en presencia de viento lateral, y por último el cruce de dos trenes. Así mismo se relaciona con la normativa europea correspondiente que se aplica a este tipo de situaciones centrándose...

  15. Metodología para la evaluación del riesgo en instalaciones portuarias

    Romero Faz, David
    A raíz de los atentados de Nueva York en 2001, el sector aeroportuario inicialmente y posteriormente otros, comenzaron a tomar medidas para protegerse de atentados futuros. Posteriormente se desarrolló el concepto de infraestructuras críticas en EUA y en Europa, considerándose entre estas las infraestructuras asociadas al transporte; carreteras, aeropuertos, ferrocarriles y puertos. En la actualidad existen numerosas metodologías para la evaluación del riesgo en infraestructuras críticas, si bien en el ámbito de las infraestructuras portuarias no existen a penas metodologías específicas y las existentes ofrecen resultados claramente mejorables. Uno de los problemas, constatado en la literatura científica, es la existencia de discrepancias importantes entre los resultados de evaluación del...

  16. Managing traffic flows for cleaner cities: the role of green navigation systems

    Pérez Prada, Fiamma; Monzón de Cáceres, Andrés; Valdés, Cristina
    Cities worldwide suffer from serious air pollution problems and are main contributors to climate change. Green Navigation systems have a great potential to reduce fuel consumption and exhaust emissions from traffic. This research evaluates the impacts of different percentages of green drivers on traffic, CO2, and NOx over the entire Madrid Region. A macroscopic traffic model was combined with an enhanced macroscopic emissions model and a GIS (Geographic Information Systems) to simulate emissions on the basis of average vehicle speeds and traffic intensity at the link level. NOx emissions are evaluated, taking into account not only the exhaust emissions produced...

  17. Reliability-based analysis of sight distance modelling for traffic safety

    Santos Berbel, César de; Essa, Mohamed; Sayed, Tarek; Castro Malpica, María
    Sight distance is of the utmost importance for traffic safety. The consideration of three-dimensional (3D) available sight distance (ASD) in geometric design has been supported by several researchers. However, existing ASD estimation methods are two-dimensional (2D) in nature, which do not evaluate varying visibility conditions. This paper compares different methodologies of modelling the ASD. The ASD of 402 horizontal curves, located in twelve in-service two-lane rural highways, was analyzed. Three ASD estimation methods were used which include a 2D method and two different 3D methods. The ASD results obtained through 2D and 3D methodologies are compared. Also, the different conditions...

  18. Reliability-based analysis of sight distance modelling for traffic safety

    Santos Berbel, César de; Essa, Mohamed; Sayed, Tarek; Castro Malpica, María
    Sight distance is of the utmost importance for traffic safety. The consideration of three-dimensional (3D) available sight distance (ASD) in geometric design has been supported by several researchers. However, existing ASD estimation methods are two-dimensional (2D) in nature, which do not evaluate varying visibility conditions. This paper compares different methodologies of modelling the ASD. The ASD of 402 horizontal curves, located in twelve in-service two-lane rural highways, was analyzed. Three ASD estimation methods were used which include a 2D method and two different 3D methods. The ASD results obtained through 2D and 3D methodologies are compared. Also, the different conditions...

  19. Variante de la N-502 a su paso por Mombeltrán y Cuevas del Valle (Ávila)

    Pérez-Villacastín Díaz, Enrique
    El presente proyecto de construcción tiene por objeto el completo desarrollo de la nueva carretera “Variante de la N-502 a su paso por Mombeltrán y Cuevas del Valle”, de manera que ésta pueda ser llevada a cabo conforme a las especificaciones legales y técnicas. El objetivo de la nueva infraestructura es desviar el tráfico, principalmente el tráfico pesado (correspondiente en su mayoría a la industria ganadera), de los núcleos poblacionales de Mombeltrán y Cuevas del Valle, aumentando la seguridad y la calidad de vida de los habitantes de la zona a la vez que se proyecta una vía más segura y rápida para los conductores. En general, las...

  20. Proyecto de mejora de trazado y acondicionamiento de la línea Villalba-Segovia. Tramo: Villalba-Alpedrete-Mataespesa y nuevo ramal de acceso a Guadarrama

    Vázquez Puig, Pablo
    El presente proyecto constructivo tiene por objeto definir geométricamente las obras necesarias para la construcción del “Proyecto de mejora de trazado y acondicionamiento de la línea Villalba-Segovia, tramo: Villalba-Alpedrete-Mataespesa y nuevo ramal de acceso a Guadarrama", de tal forma que queden totalmente definidas dichas obras, así como su presupuesto. Esta obra pretende continuar o si cabe, ampliar la propuesta de ampliación de las líneas ferroviarias de Cercanías de Madrid, concretamente de la línea Madrid-Segovia.

Aviso de cookies: Usamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios, para análisis estadístico y para mostrarle publicidad. Si continua navegando consideramos que acepta su uso en los términos establecidos en la Política de cookies.