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Materia = Ingeniería de Puertos y Costas

Mostrando recursos 1 - 20 de 33

  1. Barcos para la construcción de paraques eólicos Offshore: Ventanas temporales y clssificación COVEMA

    Luengo, J.; García, J.; Negro Valdecantos, Vicente; López Gutiérrez, José Santos; Esteban Pérez, María Dolores
    En las últimas décadas, la Ingeniería eólica ha dado el gran salto desde tierra firme al medio marino. El desarrollo de parques cada vez más grandes, unido a la instalación de aerogeneradores de mayor tamaño y potencia, así como a la creciente demanda energética social, medioambiental y política, han hecho que dichos parques cada vez se diseñen a mayores profundidades: es la era de la Ingeniería Eólica Offshore. Para ello se emplea gran cantidad y tipologías de barcos de construcción. Dichos barcos serán reutilizados posteriormente en las fases de O&M de los parques. Del diseño y uso de dichos buques depende en gran...

  2. Comportamiento hidrodinámico y sensibilidad de los esquemas de diseño en estructuras de gravedad aplicadas a energías eólicas marinas

    Escobar Pastor, Adrián; López Gutiérrez, José Santos; Esteban Pérez, María Dolores; Negro Valdecantos, Vicente
    Las distintas tipologías estructurales empleadas en energías eólicas marinas dependen básicamente de la capacidad portante del terreno, las profundidades del emplazamiento, las características del parque y las afecciones a la costa, tanto a nivel línea de orilla, como de percepción visual y paisajística. El empleo de estructuras, tanto de gravedad (GBS), como pilotadas, trípodes, flotantes o de tecnología offshore, queda condicionada por los datos de partida descritos anteriormente. Además, podría añadirse que el cálculo de las fuerzas hidrodinámicas en las estructuras offshore, es uno de los problemas clave, para los ingenieros de diseño de hoy en día, que participan en...

  3. Crown Walls in Mass and Reinforced Concrete: The Way to Aesthetics in Maritime Works

    Negro Valdecantos, Vicente; Martín Antón, Mario; Campo Yagüe, José María del; López Gutiérrez, José Santos; Esteban Pérez, María Dolores
    Maritime works are characterized by their remarkable size, length, depth and extraordinarily great demand for natural or artificial materials. To this effect, despite functional designs or the ultimate limit state, a breakwater crown wall can increase the overall effectiveness of the structure in limiting wave overtopping. It will contribute to a reduction of volume of material required and hence the cost to achieve a given level of performance depending on the precautions to be taken on the basis of the critical discharges for functional safety (vehicles, pedestrian and buildings) and structural safety (embankment and revetment seawalls), amongst others. In many...

  4. Comparación y validación de formulaciones aplicadas a cimentaciones monopilotadas en eólica marina

    Barrero Palomino, María Dolores; García Moral, Andrés; López Gutiérrez, José Santos; Negro Valdecantos, Vicente; Esteban Pérez, María Dolores
    Las estructuras monopilotadas son la tipología de cimentación más común en eólica marina, con un porcentaje de centrales del 80 % en Europa, y con diámetros de hasta 8 metros. La tendencia en las construcciones offshore futuras parece estar encaminada al desarrollo de este tipo de estructuras, con lo cual los monopilotes seguirán siendo la principal cimentación en eólica marina, quedando aun mucho margen de evolución en esta tipología y avanzando cada vez hacia mayores diámetros y profundidades. Los objetivos perseguidos en la elaboración del trabajo están relacionados con el dimensionamiento de estas estructuras pilotadas. Para verificar si los modelos de cálculo...

  5. Barcos de construcción en eólica marina. Clasificación COVEMA

    Luengo Frades, Jorge; López Gutiérrez, José Santos; Esteban Pérez, María Dolores; Negro Valdecantos, Vicente
    La eólica marina es un campo de la ingeniería marítima con gran potencial de desarrollo. Los parques eólicos han dado el gran salto desde tierra firme a localizaciones en el mar. Es por esto que la situación actual y los avances alcanzados suponen un gran reto para el diseño, construcción, operación y mantenimiento de las nuevas instalaciones offshore. La ingeniería eólica marina aprende y tiene como referencia la eólica terrestre. También adopta avances y técnicas de otras industrias, como el Oil & Gas. Para dar el gran salto desde tierra firme a los emplazamientos en altamar, ha sido necesario implementar gran cantidad de...

  6. Aplicación de las formulaciones de cálculo de las protecciones frente a la socavación en cimentaciones tipo monopilote de aerogeneradores marinos

    Yavarone Sanz, Luciano; Esteban Pérez, María Dolores; Negro Valdecantos, Vicente; López Gutiérrez, José Santos
    La investigación se centra en una aplicación práctica que permite calcular el peso de los elementos de escollera de protección frente a la socavación, presente en cimentaciones de aerogeneradores marinos con tipología monopilote. Este estudio fue motivado por varias razones. Una de ellas es que la industria eólica marina viene creciendo exponencialmente en los últimos años. Aunque han transcurrido 25 años desde la construcción del primer parque eólico marino, todavía quedan muchas incertidumbres por resolver en este campo, siendo una de ellas el dimensionamiento de las cimentaciones (Negro et al., 2014).

  7. Análisis de localización para la instalación de una central de aprovechamiento de energía undimotriz en la costa norte de España

    Lacasa Santos, María del Carmen; Esteban Pérez, María Dolores; López Gutiérrez, José Santos; Negro Valdecantos, Vicente
    Numerosos estudios han revelado que existe un gran potencial energético en la costa norte de la Península Ibérica gracias a que el Océano Atlántico baña este territorio. Con el desarrollo e investigación de nuevas tecnologías, se plantea la posibilidad de construir una central de aprovechamiento undimotriz, que esté integrada en uno de los diques de mayor entidad en el norte de España, como son el dique de Punta Langosteira (Puerto Exterior de A Coruña, Galicia), el dique de Torres y Norte (Ampliación del Puerto de Gijón, Asturias) y el dique de Punta Lucero (Puerto de Bilbao, País Vasco).

  8. Requerimientos portuarios para la operación y mantenimiento de parques eólicos Offshore. Selección de puertos

    Pérez Morán, Dafne Catalina; López Gutiérrez, José Santos; Negro Valdecantos, Vicente; Esteban Pérez, María Dolores
    Las infraestructuras portuarias sirven a la industria eólica offshore de numerosas maneras. Esta industria, por sus particularidades, impone diversos requerimientos a la infraestructura portuaria que difieren según el puerto empleado en cada momento de la vida útil del parque offshore (construcción u operación y mantenimiento). En línea con estos principios, se ha realizado un estudio adaptado a las particularidades de los puertos españoles para identificar cuáles son capaces de llevar a cabo la operativa de operación y mantenimiento de un parque eólico offshore. Para ello, se han identificado las diferentes tareas de mantenimiento de componentes y las instalaciones y equipamiento necesarias para llevarlas a cabo, para luego analizar los diferentes puertos del litoral español con el...

  9. Monopiles in offshore wind: Preliminary estimate of main dimensions

    Negro Valdecantos, Vicente; López Gutiérrez, José Santos; Esteban Pérez, María Dolores; Alberdi, Pablo; Imaz Gómez, Mario; Serraclara, José-María
    Offshore wind industry is having a great development. It requires progress in many aspects to achieve the sustainable progress of this technology. One of those aspects is the design of foundation, sub-structures and support structures. The most used at present, with more than 80%, is the monopile. Typical piles used in quays in maritime engineering have a maximum diameter about 2 or 3 m. In offshore wind, the diameter can be more than double. There is a risk associated with the difference in scale. Some formulas used for the design of typical piles with diameter less than 2 m can...

  10. The Impact of Public Works in Spain: Natural, Constructed and Destroyed Landscape

    Martín Antón, Mario; Negro Valdecantos, Vicente; Campo Yagüe, José María del; López Gutiérrez, José Santos; Esteban Pérez, María Dolores
    This article reflects on the relationship between the human being and nature. Nature is wild, dynamic, symbolic, and as slow in her evolution as she is dramatically quick in her catastrophes. Humankind is present on the planet, inhabits it, leaves its mark and, therefore, constructs with a meaning, that of “being in the world”. Its action, through the construction of Civil Engineering Works and spread of cities, constitutes an external “aggression” which changes the natural surrounds. That relationship has evolved throughout the history of four phases (submission, adaptation, conquest and respect). This is how the concept of natural landscape, constructed...

  11. Evolución del paisaje costero en Sydney (Australia)

    Martín Antón, Mario; Negro Valdecantos, Vicente; Campo Yagüe, José María del
    Este artículo describe la evolución del paisaje aplicándolo al área metropolitana de Sydney. Para ello, se analizan las tres siguientes áreas: Botany Bay, Port Jackson y el tramo costero entre Manly Beach y Palm Beach. Botany Bay representa una forma natural en singularidad geométrica tipo flecha, pero es una bahía con las desembocaduras de cauces en un área, hoy ocupada por la nueva terminal de contenedores y las pistas de aterrizaje del aeropuerto. Port Jackson plantea un dragado de mantenimiento y la consolidación de las vías fluviales interiores, el tráfico de cruceros, las actividades náuticas y recreativas en el centro logístico de negocios y las...

  12. Modelos de predicción de esfuerzos hidrodinámicos y socavación aplicados a ingeniería offshore

    Escobar Pastor, Adrián
    Los parques eólicos offshore permiten generar una mayor cantidad de energía que sus equivalentes onshore. Sin embargo, el diseño, construcción, mantenimiento y operación de estos parques offshore, lleva asociado un importante incremento de costes debido a la dificultad de posicionar una estructura de este tipo en medio del mar en vez de en tierra firme. La tendencia actual que está sufriendo este campo es la de posicionar estructuras cada vez más grandes, a profundidades mayores y a una mayor distancia de la costa. Por lo tanto, es fundamental el poder establecer un modelo de cálculo preciso que permita estimar las acciones generadas por el oleaje sobre las...

  13. Espaldones en hormigón en masa y armado. El camino hacia la estética en las obras marítimas

    Negro Valdecantos, Vicente; Martín Antón, Mario; Campo Yagüe, José María del; López Gutiérrez, José Santos; Esteban Pérez, María Dolores; Revilla Alonso, Ignacio
    Las obras marítimas se caracterizan por su notable envergadura, longitud, gran profundidad y extraordinario requerimiento de materiales. Los espaldones constituyen un elemento emblemático, controlador de los rebases en función de los caudales admisibles para la circulación de peatones, vehículos, o los daños en edificios e instalaciones. Sin embargo, en muchas ocasiones, se plantean los espaldones en diques en talud en masa, sin ningún tipo de armadura, originando, en ocasiones, problemas de fisuración en los grandes volúmenes. El paso a un hormigón armado tanto en rompeolas como en vertical puede dar el salto al factor estético e integración visual y paisajística...

  14. El impacto de las obras públicas en España: paisaje natural, paisaje construido y paisaje destruido

    Martín Antón, Mario; Negro Valdecantos, Vicente; Campo Yagüe, José María del; López Gutiérrez, José Santos; Esteban Pérez, María Dolores
    Este artículo es una reflexión entre la relación del ser humano y la naturaleza. Ésta es salvaje, dinámica, simbólica, tan lenta en su evolución como dramáticamente vertiginosa en sus catástrofes. La humanidad está presente en el planeta, habita en él, deja su huella, y, por ello, construye con un sentido, el de “estar en el mundo”. Su acción, a través de la construcción de Obras de Ingeniería Civil y la expansión de las ciudades, constituye una “agresión” externa que modifica el entorno natural. Esa relación ha pasado por cuatro etapas a lo largo de la historia (sumisión, adaptación, conquista y...

  15. Estudio del potencial de aprovechamiento energético del océano en la Costa Andaluza

    Blanco Fernández, Mª Pilar
    El objetivo del documento es estudiar la posibilidad de utilizar distintos dispositivos de aprovechamiento de la energía del mar en la costa de Andalucía con distintos fines. En todos los casos estos dispositivos se han diseñado para la obtención de energía eléctrica, sin embargo, podemos decidir verter directamente esa energía a la red eléctrica o utilizarla in-situ en otras instalaciones. En este documento desarrollaré los principales métodos de aprovechamiento del potencial energético del océano en las costas Andaluzas. Para ello describiré las principales características de la Costa Andaluza y su potencial energético. Seguidamente detallaré los artefactos que existen en la...

  16. Parque eólico offshore en O Rosal (Pontevedra)

    Soto Ruiz, Jesús
    La sociedad actual española, y en general la de todos los países desarrollados del mundo, presenta una demanda energética muy elevada, con previsiones además de crecimiento en los próximos años. Esto lleva a la necesidad de plantear un sistema de producción energética sostenible desde el punto de vista económico y medioambiental. Este proyecto trata de un parque eólico offshore ubicado en la localidad de O Rosal, provincia de Pontevedra, a unos 4 km de la costa, para aprovechar el recurso eólico en el medio marino. La zona en la que se pretende desarrollar la implantación de nuestro parque eólico es una zona con una fuerte variación en la...

  17. Parque eólico offshore en Viladecans (Barcelona)

    Rodrigo González, Fernando
    El objeto de este proyecto es el desarrollo de una parque eólico offshore en el municipio de Viladecans, Barcelona. Actualmente, existe una gran demanda energética por parte de la sociedad, la cual cada vez es mayor. En España, una importante cantidad del consumo energético se satisface a partir de recursos de otros países, lo cual conlleva un gran coste. Por lo tanto, hay una tendencia hacia obtener la electricidad consumida a partir de fuentes energéticas de recursos propios que, además, sean medioambientalmente sostenibles. El uso de la energía eólica para generar electricidad es una de las tecnologías de energías renovables más avanzadas y de mayor utilización....

  18. Parque eólico offshore para el suministro de energía eléctrica a la Base Naval de Rota

    Díaz del Río Sotelo, Ignacio
    El parque eólico offshore de Rota se encuentra situado en el Océano Atlántico frente a las costas andaluzas correspondientes al término municipal del mismo nombre. Rota (Cádiz) no es marco de un amplio sector primario, pero es importante la presencia de la Base Naval de Rota y de un creciente sector industrial y terciario. La implantación del parque eólico de Rota demuestra la voluntad del municipio de avanzar hacia un desarrollo sostenible, aprovechando el recurso eólico para la fabricación de agua desalada. De este modo se reduce la demanda de energía eléctrica obtenida por medios tradicionales, y por tanto disminuyen...

  19. Parque eólico offshore en Calafell (Tarragona)

    Astillero Aparicio, Francisco Javier
    España destaca en el panorama internacional de la energía eólica terrestre, contamos con un gran número de parques eólicos terrestres pero el inconveniente es el impacto que generan en el paisaje y la limitación de zonas aptas para colocarlos que no perjudiquen a la naturaleza. Por esto, se busca el desarrollo y la implantación de parques eólicos en el mar, donde podemos aprovechar mucho mejor el potencial eólico y el impacto visual disminuye si su instalación se realiza lo suficientemente alejada de la costa. Sin embargo, la instalación de estos parques eólicos marinos aún no se ha producido en nuestro país, puesto que existen grandes dificultades a...

  20. Plan maestro del puerto de San Sebastián de la Gomera

    Cascales del Castillo, María Cristina
    San Sebastián de La Gomera es un municipio perteneciente a la provincia de Santa Cruz de Tenerife, en la isla de La Gomera (Canarias, España). El dique actual de San Sebastián de La Gomera, sobre el que se realizará la ampliación, es un dique de abrigo destinado principalmente al transporte de pasajeros. Previamente a la redacción de este proyecto, se han llevado a cabo varias ampliaciones del dique vertical del puerto para irse adaptando a la demanda creciente de viajeros a la isla. El presente trabajo tiene por objeto llevar a cabo el Plan Maestro para acondicionar este puerto deportivo a...

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