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RiuNet. Repositorio institucional de la Universitat de Valencia (94.443 recursos)

RiuNet es el Repositorio Institucional de la Universitat Politècnica de València, gestionado por la Biblioteca, cuyo objetivo es ofrecer acceso en Internet a la producción científica, académica y corporativa de la comunidad universitaria con la finalidad de aumentar su visibilidad y hacerla accesible y preservable.

Material investigación. Editorial UPV

Mostrando recursos 1 - 20 de 2.731

  1. Cánones por uso de la Infraestructura Ferroviaria Española

    FONT TORRES, JUAN BAUTISTA
    [ES] La Unión Europea adoptó una serie de directivas destinadas a revitalizar el sector ferroviario con el fin de convertir el ferrocarril en un modo de transporte competitivo. Estas Directivas se agruparon en los siguientes paquetes:- La separación de actividades de administración de la infraestructura de las actividades propias de la explotación.- La apertura del transporte ferroviario en régimen de libre competencia así como la asignación al administrador de infraestructuras ferroviarias de las funciones necesarias para la prestación de servicios en cuanto a transporte de viajeros como de mercancías.Esto quedó plasmado en una serie de marcos tarifarios, en los cuales...

  2. ESTIMACIÓN DEL NIVEL DE SERVICIO DE UN CARRIL LENTO

    Valencia Alaix, Víctor; García García, Alfredo
    [ES] La operación vehicular en una carretera convencional depende de la atención adecuada de los adelantamientos de los vehículos lentos por parte de los más rápidos; una alternativa es mediante la provisión de carriles auxiliares a lo largo de la vía antes de pasar a una carretera multicarril.El objetivo es calibrar el modelo de simulación TWOPAS y aplicarlo en una carretera convencional española para estimar y comparar el nivel de servicio estimado en ella y en un carril lento con el resultado del procedimiento del Highway Capacity Manual - HCM.Se observó la operación vehicular en una carretera convencional de España...

  3. ANÁLISIS DEL COMPORTAMIENTO DE CONDUCTORES EN CURVAS DE BAJO ÁNGULO DE DEFLEXIÓN

    Ulpiano Cogollos, José Luis; Camacho Torregrosa, Francisco Javier; García García, Alfredo
    [ES] Las curvas con un bajo ángulo de deflexión pueden ser un problema para la percepción por parte de los conductores. Para evitar este aspecto, las diferentes normativas establecen criterios de desarrollo o radios mínimos, que las haga apreciables por los conductores. Los criterios que están incorporados en las normativas españolas nunca tuvieron una base experimental científica sino fueron fruto de juicios técnicos. Los objetivos de esta investigación son analizar la percepción subjetiva y caracterizar la respuesta de los usuarios de carreteras convencionales ante curvas de bajo ángulo de deflexión, para conseguir unas recomendaciones de diseño para este tipo de...

  4. Estudio dinámico de la movilidad escolar mediante tecnologías web de geolocalización

    Varela-García, Francisco-Alberto; Hernández Ibañez, Luis; Novales Ordax, Margarita; Orro Arcay, Alfonso; Gutiérrez Puebla, Javier; López Fernandez, Jorge
    [ES] Los desplazamientos realizados a los centros de enseñanza son unos de los comportamientos de movilidad más sensibles debido a la vulnerabilidad de sus principales protagonistas: los niños, y su interacción con otros tipos de usuarios. Además, la temporalidad de estos movimientos es un factor de alto impacto, pues provoca problemas puntuales de congestión en zonas próximas a los colegios en las horas concretas de entrada y salida, por lo que se generan conflictos en la circulación, poniendo en riesgo a usuarios, y a conductores y peatones del entorno. El domicilio habitual de los alumnos y sus modos de desplazamiento...

  5. TREATMENT OF UNCERTAINTIES IN THE EXISTENCE OF FREE BERTHS WITH RISK ANALYSIS TECHNIQUES. ESTABLISHMENT OF POLICIES IN PORT OF CADIZ (SPAIN)

    Awad Núñez, Samir; Camarero Orive, Alberto; Romero Sánchez-Brunete, María; Camarero Orive, Alfonso; González Cancelas, Nicoletta
    [EN] his research discusses the challenges involved in the treatment of uncertainties in the existence of free berths during the arrival of cruise ships at seaports. Pursuing this goal, a three-step methodology is adopted: 1) Identifying risk sources and critical risk variables and how they are related; 2) Fitting the Probability Distribution Functions that best represent the behaviour of each critical risk variable; and 3) Simulating the probability of a ship having to wait because there are no free berths using a technique that combines statistical concepts (random sampling) with the ability of computers to generate pseudo-random numbers and automate...

  6. Financial Feasibility of Public Bike Rental Systems in Spain

    Hernández-Díaz, Alfredo; Sastre, Julián; López-Sánchez, Ana; Cuello, María; Molina, Julián
    [EN] In recent years, many public bike rental systems have proliferated in Spain. Unfortunately, many have had to close because of their poor financial feasibility. The aim of this paper is twofold. On the one hand, a benchmarking of the main public bicycle systems in Spain is conducted, analysing the growth in the last decades, with special emphasis on successful systems and on the recently failed. In addition, the financial feasibility of some successful systems in Spain is analysed: Seville, Valencia and Barcelona. Thus, major factors directly related to the viability of such systems are discussed. A proper and correct...

  7. La Modelización peatonal como herramienta para la mejora del espacio urbano

    López Oliete, José Luis; Goyanes López, Raquel; Ruiz López, Rafael
    [ES] El valor y la conveniencia de un espacio urbano está determinado en gran medida por su carácter, y las calles juegan un papel clave en la determinación de cómo las personas experimentan e interactúan con su entorno. La vida urbana tiene que ver con las personas. Su presencia a lo largo de las calles y otros espacios públicos es el principal indicador de un entorno urbano vibrante. La forma en la que está dispuesto el espacio y cómo se relaciona con los usos del suelo establecidos en él, tiene una incidencia significativa en el comportamiento peatonal. La planificación del...

  8. BALANCE DEL PLAN DE MODERNIZACIÓN DE LOS SERVICIOS INTERURBANOS POR AUTOBÚS

    Andújar Martínez, Montserrat; Tarruella Vidal, Elena; Nieto Corella, Berta; León Fariñas, María del Amor
    [ES] El Plan de Modernización de los servicios de transporte público regular permanente de viajeros del Consorcio Regional de Transportes de Madrid, aprobado a finales de 2009, tiene como objetivo revitalizar el servicio de transporte en los autobuses urbanos e interurbanos de la Comunidad de Madrid. Este Plan abarca tanto a los vehículos como a la tecnología necesaria para la mejora del servicio y de la información al usuario. Las mejoras llevadas a cabo han implicado unos desarrollos e inversiones cuantiosos como la instalación de los SAEs, implantación del sistema de ticketing sin contacto, instalación de displays embarcados, cámaras de...

  9. Actualización de modelos de demanda con datos reducidos. El caso de Riad

    Lillo, Enrique
    [ES] Las encuestas domiciliarias de movilidad (EDM) son un instrumento valioso para la planificación de transportes, y la principal fuente de datos para el ajuste de modelos de demanda en las grandes ciudades. Por los recursos necesarios (económicos y organizativos) y el plazo para su realización y explotación, la actualización de los modelos con nuevas EDM no es siempre posible, por más que cambien las condiciones de la ciudad (nueva población, nuevos desarrollos, etc.) o los patrones de movilidad. Sin embargo, partiendo de la información de una EDM previa, es posible actualizar y mejorar los modelos de demanda con un...

  10. Proyecto Dorothy: propuestas de innovación en la logística urbana. El Joint Action Plan

    Espinós Garcia, Mª Isabel; Mastreta, Marco; Monti, Alessandro
    [ES] El proyecto DOROTHY “Development Of RegiOnal clusTers for researcH and implementation environmental friendlY urban logistics" (www.clusterdorothy.com), financiado por la Comisión Europea dentro del programa Regiones del Conocimiento se ha centrado en la creación de un marco que favorezca la innovación en el sector de la logística urbana. Como uno de los principales resultados del proyecto se han creado 3 clústeres a nivel regional en la Comunidad Valenciana, la región del Valle del Tajo y Lisboa en Portugal y la región de Oltenia en Rumanía, en linea con el clúster de logística urbana ya existente en la región de Toscana...

  11. SOCIAL NETWORKS, BIG DATA AND TRANSPORT PLANNING

    Ruiz Sánchez, Tomás; Mars Aicart, María del Lidón; Arroyo López, María Rosa; Serna Nocedal, Ainhoa
    [EN] The characteristics of people who are related or tied to each individual affects her activitytravel behavior. That influence is especially associated to social and recreational activities, which are increasingly important. Collecting high quality data from those social networks is very difficult, because respondents are asked about their general social life, which is most demanding to remember that specific facts. On the other hand, currently there are different potential sources of transport data, which is characterized by the huge amount of information available, the velocity with it is obtained and the variety of format in which is presented. This sort...

  12. Simulation Study of the Effect of Decreasing Truck Traffic Flow on Safety on Almeria-Barcelona Corridor

    Dadashova, Bahar; Arenas Ramirez, Blanca; González Fernandez, Camino; Aparicio Izquierdo, Francisco
    [EN] In this paper the effect of truck traffic on road safety has been analyzed through simulation study. The main objective of the study is to quantify the effect of the decreasing average annual daily traffic of heavy duty vehicles (trucks) on road safety. As the road safety indicators the frequency road accidents is considered. The data used in the study were collected from one of the most crowded routes in Spain which connects Almeria (south-east) with Barcelona (northeast). The observed data covers year 2010 and were classified into 2 road types: dual carriageways and toll roads. The estimation was...

  13. ANÁLISIS DE LA LONGITUD DE LAS RECTAS Y SU INFLUENCIA EN LA CONSISTENCIA DEL DISEÑO GEOMÉTRICO DE CARRETERAS CONVENCIONALES

    García García, Alfredo; Camacho Torregrosa, Francisco Javier; DÍAZ GARCÍA, JAIME SEBASTIÁN
    [ES] Los trazados que presentan rectas de elevada longitud fomentan que los conductores circulen a mayores velocidades, pudiendo alcanzar sus velocidades deseadas en la parte central de las mismas. Como consecuencia de ello, son grandes las reducciones de velocidad para afrontar las curvas posteriores. En cambio, con rectas cortas, las velocidades que se pueden desarrollar en las dos curvas de los extremos están condicionadas mutuamente para que no haya una reducción excesiva de la velocidad. Las reducciones excesivas de velocidad comprometen la adecuada consistencia de una carretera por lo que están correlacionadas con una mayor siniestralidad. La mayoría de modelos...

  14. Design and development of driving simulator scenarios for road validation studies

    Dols Ruiz, Juan Francisco; Molina Pardo, Jaime; Camacho Torregrosa, Francisco Javier; Marín Morales, Javier; Pérez Zuriaga, Ana María; García García, Alfredo
    [EN] In recent years, the number of road-based studies using driving simulators is growing significantly. This allows evaluating controlled situations that otherwise would require disproportionate observations in time and/or cost. The Institute of Design and Manufacturing (IDF) of the Polytechnic University of Valencia (UPV) has developed, in collaboration with the Engineering Research Group Highway (GIIC) of the UPV, a low cost simulator that allows rapid implementation and effectively a new methodology for validation studies of different roads through the implementation in the simulator scenarios of existing roads. This methodology allows the development of new scenarios based on the analysis of...

  15. ESTRATEGIAS PARA MEJORAR LA SEGURIDAD DEL METRO LIGERO A TRAVÉS DE SU INSERCIÓN URBANA

    Novales, Margarita; Muñoz de Dios, Andrés; Carsi Perez, Joan; Ortiz Etxeberria, Olatz
    [ES] La COST Action 1103: “Operation and safety of tramways in interaction with public space”,desarrollada entre 2011 y 2015, tenía como objetivo alcanzar un mejor entendimiento de laseguridad del metro ligero en su relación con el espacio urbano.Durante la Acción se puso de manifiesto que los diferentes sistemas de metro ligero europeostienen filosofías totalmente distintas entre ellos. Algunas redes prestan más atención a laprotección del sistema, con un planteamiento cercano al del ferrocarril convencional. Otrastratan de conseguir sistemas mejor integrados con la ciudad, facilitando la coexistencia conpeatones y ciclistas en el centro urbano, pero garantizando en cualquier caso la capacidad...

  16. Análisis de la logística del reparto a domicilio de la compra de alimentación y hogar. Aplicación a Consum en el área de Valencia. Propuestas para su mejora.

    Arroyo López, María Rosa; Colomer Ferrándiz, José Vicente
    [ES] El problema de la distribución urbana en las grandes ciudades y en particular, el reparto de mercancías a domicilio, no tiene una solución simple, ya que confluyen múltiples factores y diversos actores con intereses diferentes. El objetivo de este artículo es analizar las principales características de este servicio, muy poco estudiado dentro de la logística urbana, con el fin de proponer medidas de actuación, que garanticen la sostenibilidad desde los puntos de vista económico, social y ambiental. El análisis se aplica a la empresa Consum, que se estudia con mayor detalle y para finalizar se proponen 29 medidas de...

  17. Reduction of Uncertainty Propagation in the Airport Operations Network

    Rodríguez Sanz, Álvaro; Gómez Comendador, Fernando; Arnaldo Valdés, Rosa
    [EN] Airport operations are a complex system involving multiple elements (ground access, landside, airside and airspace), stakeholders (ANS providers, airlines, airport managers, policy makers and ground handling companies) and interrelated processes. To ensure appropriate and safe operation it is necessary to understand these complex relationships and how the effects of potential incidents, failures and delays (due to unexpected events or capacity constraints) may propagate throughout the different stages of the system. An incident may easily ripple through the network and affect the operation of the airport as a whole, making the entire system vulnerable. A holistic view of the processes...

  18. Validación de un simulador de conducción de bajo coste para el diseño de carreteras convencionales

    Llopis-Castelló, David; Camacho Torregrosa, Francisco Javier; Pérez Zuriaga, Ana María; Marín-Morales, Javier; García García, Alfredo; Dols Ruiz, Juan Francisco
    [ES] La cantidad de estudios de seguridad vial basados en simuladores de conducción está en continuo crecimiento. En este sentido, la Universitat Politècnica de València (UPV) ha desarrollado un simulador de conducción de bajo coste: SE2RCO (Simulador para la Evaluación, Entrenamiento y Rehabilitación de Conductores). El principal objetivo de la investigación es la validación de este simulador, con el fin de desarrollar estudios relacionados con la seguridad vial y el diseño geométrico de carreteras incorporando el factor humano. Dicha validación se ha realizado a partir de la observación en campo de los perfiles continuos de velocidad desarrollados por 28 voluntarios...

  19. Assessing CO2 emissions of electric vehicles for e-sharing and home care. Two cases developed at Valencian region

    Lo Iacono Ferreira, Vanesa; Torregrosa López, Juan; Colomer Ferrandiz, José Vicente
    [EN] Assessing the environmental impact of transport has been an issue over the last decade. The general framework is established and the followings factors must be considered to obtain results as accurate as possible. Among others (a) the study should considered the entire life cycle if possible: building & materials, usage phase and waste treatment and (b) usage phase assessment must be developed under real conditions in addition to lab tests. When the object of study is urban private transport, some extra lines can be taken into account considering the high impact that environmental initiatives makes in society. The information...

  20. Análisis y Validación de la Consistencia en un Simulador de Conducción

    Camacho Torregrosa, Francisco Javier; Marín Morales, Javier; Llopis Castelló, David; Pérez Zuriaga, Ana María; García García, Alfredo
    [ES] Muy diversas investigaciones previas han mostrado cómo la percepción del riesgo afecta el comportamiento de los conductores. Muchas de ellas van dirigidas a observar la diferencia de percepción entre conductores experimentados y noveles, o entre el riesgo objetivo y el percibido. Mientras que el riesgo objetivo puede ser obtenido a partir de las estadísticas de siniestralidad, el riesgo percibido es más complicado de evaluar. Existen diversos métodos, yendo desde la encuesta directa hasta técnicas de rastreo de la visión.En este estudio se presenta una nueva metodología para recoger datos de Percepción Subjetiva de Riesgo (PSR) de forma quasi-naturalística. Con...

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