Recursos de colección

Universidad Nacional de La Plata (75.269 recursos)

Este servicio se brinda en el marco del Proyecto de Enlace de Bibliotecas (PrEBi) y significa una novedosa iniciativa en pos de la difusión a través de Internet, dentro y fuera del ámbito de la Universidad, de los conocimientos que en ella se generan para servir como vehículo de promoción y jerarquización. Los objetivos que se han planteados para SeDiCI son sumamente ambiciosos e incluyen la difusion electrónica de tesis, tesinas y disertaciones pero también de otros tipos de creaciones intelectuales, pretendiendo abarcar la ciencia, la tecnología y el arte buscando modos de presentación no solo de objetos en forma de documentos de texto sino también otros medios multimediales aptos para creaciones no documentales.

III Congreso Argentino de Ingeniería Aeronáutica (CAIA 3)

Mostrando recursos 1 - 20 de 49

  1. Diseño preliminar de shaker hidráulico de 1 grado de libertad

    Díaz, Nicolás; Paladini, Jorge Luis; Bidinost, Pablo; Britez, Diego; Patanella, Alejandro J.
    El siguiente trabajo presenta el diseño preliminar de un shaker hidráulico de un grado de libertad para análisis de componentes de uso aeroespacial. En el mismo se presentan los análisis estructurales y dinámicos preliminares utilizados para definir los componentes principales del sistema y las capacidades del mismo. El conjunto de análisis fue realizado mediante simulaciones de elementos finitos, las cuales permitieron obtener frecuencias naturales, modos de vibrar y mapas de tensiones de componentes del sistema. Mediante el análisis de los resultados se pretende obtener una configuración mecánica inicial, definir componentes principales y condiciones de operación para luego realizar la ingeniería de...

  2. Diseño estructural por métodos numéricos de un tanque prototipo de propelente líquido para vehículos espaciales experimentales

    Sznajderman, Lucas; Paladini, Jorge Luis; Britez, Diego; Bidinost, Pablo
    El presente trabajo resume el proceso de diseño y calculo estructural por métodos numéricos, de un tanque estructural de propelente líquido a utilizarse para ensayos de validación de dichos modelos así como también de los respectivos modelos analíticos. Los resultados y el proceso de diseño validados serán aplicados posteriormente al diseño de un tanque estructural de propelente líquido para un vehículo espacial experimental de dos etapas. Desde el punto de vista numérico, a través del cálculo por el método de los elementos finitos (FEM), se abordaron los siguientes aspectos: la verificación de los diseños preliminares dimensionados por métodos analíticos con el...

  3. Cálculo del campo acústico producido por un sistema de propulsión cohete

    Martínez, Mariano Álvaro
    El cálculo de la potencia acústica y su espectro de frecuencias, para diversos puntos del espacio alrededor de un motor cohete, es de vital importancia para el éxito de una misión espacial. Una excesiva potencia de sonido en alguna zona sensible del vehículo podría afectar sistemas vitales para la misión. Es de especial importancia conocer la distribución de la energía en el espectro de frecuencias, ya que el acoplamiento con alguna de las frecuencias naturales de la estructura del vehículo debe ser evitado. La Potencia acústica emitida varía según la dirección, la distancia y el movimiento de la fuente de...

  4. Estudio de la dinámica de una separación de etapas exoatmosférica de un vehículo espacial

    Taboada Michel, Hesser
    El presente trabajo pretende exponer las problemáticas básicas a la hora de diseñar un sistema de separación de un vehículo espacial multietapas, desde el punto de vista de la dinámica. El fin último de este sistema es lograr que las etapas del vehículo espacial logren desvincularse de manera segura, tal que los efectos sobre la etapa que continúa en vuelo sean mínimos como para cumplir la misión del proyecto espacial. En este documento se abordarán superficialmente temas como los subsistemas necesarios para cumplir los objetivos, los mecanismos que existen en el mercado para dichos subsistemas; y se profundizará sobre la...

  5. Análisis de la estela turbulenta de un perfil aerodinámico con sistema activo de control de flujo

    Marañón Di Leo, Julio; Delnero, Juan Sebastián; García Sainz, Mariano O.; Capittini, Guillermo
    El estudio de la estela turbulenta cercana a un perfil con sistemas de control nos muestra la configuración del flujo en esas condiciones y los mecanismos de arranque de vórtices y desprendimientos. La estela lejana nos da información sobre la configuración general del modelo. Precisamente, la conformación de la estela, esto es, su “estructura fluidodinámica”, están directamente vinculados con la circulación y por lo tanto sobre las fuerzas resultantes involucradas. Modificaciones sobre la estela cercana, modifican la estela lejana y por ende las fuerzas resultantes. El presente trabajo tiene como objetivo estudiar el desarrollo de las estructuras fluidodinámicas en la estela...

  6. Efectos aerodinámicos de hélices pusher sobre un flap en el ala

    Savloff, Nehuen; Marañón Di Leo, Julio; Trochez Segura, Juan M.; Gómez, Lucio
    Se presenta la continuación de un estudio experimental de los efectos producidos por el campo de flujo generado por una hélice en configuración pusher sobre un ala dotada de un flap simple. El objetivo del trabajo es analizar las características del flujo de aire sobre el sistema y así poder determinar la efectividad del comando de flap. Se realizaron ensayos en túnel de viento a distintas posiciones de la hélice respecto del flap, deflexiones de flap y velocidades de revolución de hélice adquiriendo las presiones en frecuencia sobre el extradós e intradós. A partir de estas mediciones se obtuvieron los...

  7. Control de flujo activo indirecto en cavidades

    García Sainz, Mariano O.; Delnero, Juan Sebastián; Marañón Di Leo, Julio
    Se estudian las características del flujo en el entorno de una cavidad (L/P=1, L/A=1) dotada de un sistema de inyección de aire, con la intención de evaluar su desempeño como dispositivo de control de flujo activo indirecto. Para ello se desarrollan una serie de ensayos de anemometría de hilo caliente en túnel aerodinámico de la UIDET-LaCLyFA de la Facultad de Ingeniería de la UNLP, con el objetivo de analizar los cambios en el patrón fluido-dinámico en las inmediaciones de la cavidad, debido a la inyección de aire en su interior. Dichos ensayos fueron realizados a un número de Reynolds de...

  8. Caracterización del flujo en la estela de un perfil en condición de pérdida con sistemas de control de flujo

    Delnero, Juan Sebastián; Marañón Di Leo, Julio; Algozino, Santiago; Alasia, Gonzalo; Capittini, Guillermo
    El estudio de los mecanismos de entrada en perdida tanto dinámica como cuasi estática se viene desarrollando desde hace tiempo, aunque hasta el día de hoy no se encuentra una solución determinada para este tipo de fenómenos no estacionarios. En particular para perfiles de bajo número de Reynolds el mecanismo de separación depende fundamentalmente del flujo incidente, del espesor del perfil y de la geometría del borde de ataque del mismo. Cuando la entrada en pérdida se produce al generarse un cambio brusco en el ángulo de ataque, el fenómeno es diferente a la condición de perdida estática, encontrándose estructuras...

  9. Diseño estructural por métodos analíticos de un tanque prototipo de propelente líquido para vehículos espaciales experimentales

    Britez, Diego; Bidinost, Pablo; Paladini, Jorge Luis; Sznajderman, Lucas
    El presente trabajo resume el proceso de diseño y calculo estructural por métodos analíticos, de un tanque estructural de propelente líquido a utilizarse para ensayos de validación de dichos modelos así como también de los respectivos modelos numéricos. Los resultados y el proceso de diseño validados serán aplicados posteriormente al diseño de un tanque estructural de propelente líquido para un vehículo espacial experimental de dos etapas. Los aspectos abordados desde el punto de vista teórico comprenden: la estimación de espesores por teorías membranales, análisis de interferencias en la membrana debido a la implementación de cuadernas y largueros, determinación del tipo de...

  10. Modelado numérico de la refrigeración regenerativa de motores cohete

    Fernández Babaglio, Esteban
    Tomando como meta la predicción de temperaturas de un motor cohete de combustible líquido, se desarrolló un modelo numérico de su sistema de refrigeración regenerativo. Este sistema está conformado por conductos por los que circula el combustible del motor. Fueron simulados tanto el dominio sólido como el líquido. Utilizando el software FLUENT 6.3, se investigaron diferentes esquemas de modelización y mallado. Se eligió el más adecuado de ellos a partir de un proceso de validación en base a datos bibliográficos de coeficiente de pérdida de carga y coeficiente de transferencia térmica, ambos para flujo turbulento en conductos confinados, en un rango...

  11. Velas solares, el futuro de la investigación espacial


    Por un largo tiempo, la humanidad ha contemplado con entusiasmo el cielo y sus misterios. La observación y la curiosidad por el espacio exterior han sido siempre constantes. La busca por otros planetas, formas y civilizaciones donde la exploración del espacio es lo que despierta el deseo. Pero el desafío fue por años obtener suficiente autonomía de energía para realizar las misiones. Así, la procura de misiones que tengan una mayor autonomía es lo que se desea obtener y por consecuente, reducción del costo de la misión. Actualmente las velas solares han demostrado un gran potencial para la aplicación y...

  12. Validación del diseño de un sistema modulador de la liberacion de un vehiculo lanzador durante su despegue de plataforma

    Greco, Axel Eloy; Espada, Juan; Patanella, Alejandro J.; Bonet, Gastón
    El presente trabajo busca la conclusión del diseño y validación de un dispositivo del tipo deformable, implementando, además del modelado por medio del método de elementos finitos, desarrollando la infraestructura necesaria para la realización una serie de ensayos que sirven de base práctica para la puesta a punto del modelo computacional y complementando el desarrollo con un modelo analítico. En base a los resultados obtenidos y una vez validados los modelos, se plantean otras configuraciones estructurales que permitirán realimentar el estudio teórico y ampliar la base practica hasta conseguir los resultados de forma repetitiva logrando confiar parte del diseño al modelado...

  13. Flight path analysis in sounding rocket “Libertador I” with computational simulation on three degrees of freedom

    Murcia, J.; Gomez, S.; Cerón Muñoz, H.; Portilla, G.
    This paper presents obtained results from computer simulations in order to analyze the flight path of the sounding rocket Libertador I, developed in 2012 at the Fundación Universitaria Los Libertadores. The main aspects that affect the motion of a rocket are propulsion and aerodynamics effects. Numerical algorithms were implemented to value the thrust provided by the rocket motor as well as aerodynamic loads. Then, the differential equations of the motion are solved using the Runge-Kutta method, RK9. Trajectory and other numerical results are calculated from a code developed in FORTRAN. Finally, graphs of the flight path, curves of the vehicle velocity as...

  14. Modelo inestacionario para estimación de performances de propulsores de plasma pulsante ablativos

    Vitulich, C. A.; Saravia, M. M.; Brito, H. H.
    Como parte de las tareas llevadas a cabo en el marco del proyecto PROPELSAT (PIDDEF 33/11) se desarrolló e implementó un modelo inestacionario que simula el flujo de gases ionizados que se da dentro de la cámara de reacción de un propulsor de plasma pulsante ablativo (PPPA). El modelo es aplicable a motores de alimentación trasera (breech-fed) y de electrodos coaxiales. Las variables que caracterizan el modelo son promediadas dentro de un volumen de control definido por la cámara de reacción y su evolución se determina mediante un sistema de ecuaciones diferenciales ordinarias. Se consideró un modelo de ionización parcial del...

  15. Analisis de pogo en un sistema de combustible con turbobomba

    Lavirgen, Juan Diego; Scarabino, Ana Elena
    El fenómeno de pogo es una inestabilidad dinámica en sistemas de cañerías que transportan líquidos, que depende del acoplamiento de frecuencias naturales del fluido y de la estructura. Además se ve afectado directamente por factores externos que generan oscilaciones en la presión del fluido. Las turbobombas producen perturbaciones de distintas frecuencias que podrían ser amplificadas de forma inestable y conducir al fenómeno de resonancia indeseado. Estas pueden modelarse numéricamente según parámetros de cavitación y flujo estacionario dentro y a través las mismas. El siguiente trabajo se orienta a lanzadores satelitales y presenta un análisis de las frecuencias naturales del flujo...

  16. Caracterización de un generador eólico de baja potencia

    Parravicini, Francisco José; Cavallin, Benjamín; García Sainz, Mariano O.; Alasia, Gonzalo; Martínez del Pezzo, Andrés
    En el presente trabajo se describe la caracterización de un generador eólico de baja potencia [1] en un túnel de viento para obtener la curva de potencia versus velocidad de la corriente libre. También se incluye el posterior ensayo del mismo en un emplazamiento de prueba, para realizar las correcciones debidas al efecto del bloqueo que se genera dentro del túnel de viento, de forma de obtener una curva corregida de potencia versus velocidad de la corriente libre.

  17. El vuelo de la sámara del fresno

    Porritiello, Francisco; Nadal Mora, Vicente Javier; Piechocki, Joaquín
    El objetivo principal del presente trabajo es caracterizar el vuelo de la sámara del fresno. A tal fin se realizaron experimentos en los cuales se estudió el vuelo de la sámara. Se determinaron: la geometría de la sámara, los momentos de inercia principales y los coeficientes aerodinámicos a partir de una modelización de la sámara, las velocidades de caída, de rotación y el ángulo de nutación. Por otra parte se realizaron simulaciones numéricas del vuelo. Se introdujeron en un simulador las características inerciales y aerodinámicas, y se obtuvieron magnitudes como el ángulo de precesión, el ángulo de nutación, el ángulo de rotación...

  18. Ensayos experimentales del Efecto Magnus sobre diferentes cuerpos cilíndricos

    Pezzotti, Santiago; Nadal Mora, Vicente Javier; Sanz Andrés, Ángel
    La presente publicación presenta el desarrollo de diferentes ensayos experimentales con el fin de poder determinar las características aerodinámicas asociadas al Efecto Magnus en cuerpos no cilíndricos circulares. Se realiza la descripción del banco y los equipos utilizados para los ensayos, los modelos, la metodología y los resultados de los ensayos realizados. Se presentan la sustentación y resistencia aerodinámica de los modelos para diferentes velocidades de rotación y de la corriente de aire.

  19. Implementación de código CFD paralelo para flujo compresible

    Chan Chang, S. C.; Weht, Germán; Montes, M.
    Se presentan implementaciones de códigos paralelos para la solución de las ecuaciones de Euler para flujo compresible aplicado a dominios bidimensionales. Las ecuaciones se discretizan espacialmente mediante el método de los elementos finitos. Para la discretización temporal se utilizan esquemas combinados de Adams-Bashforth y Runge-Kutta. Se estudian implementaciones usando OpenMP y CUDA y se presentan las performances obtenidas y se exponen las dificultades encontradas.

  20. Cálculo y diseño de cohetes de agua como proyecto didáctico integrador en mecánica de los fluidos

    Villar, Juan I.
    La operación del cohete de agua consiste en expeler un chorro de agua desde la tobera del cohete usando aire comprimido alojado en su interior. Al apuntar hacia el cielo la gravedad naturalmente estratifica el contenido del cohete de modo tal que el aire no podrá escapar sin antes haber empujado toda el agua fuera de la cámara interior, así la energía acumulada en el aire, es eficientemente transformada en energía cinética del chorro de salida de agua, cambiando su cantidad de movimiento y por la 3º ley de Newton empuja el cohete hacia arriba. Al buscar alcanzar la mayor distancia...

Aviso de cookies: Usamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios, para análisis estadístico y para mostrarle publicidad. Si continua navegando consideramos que acepta su uso en los términos establecidos en la Política de cookies.