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Nomenclatura Unesco > (33) Ciencias Tecnológicas > (3306) Ingeniería y tecnología eléctricas > (3306.03) Motores eléctricos

Mostrando recursos 1 - 20 de 1,393

1. Construcción de un kit para la caracterización de un motor de corriente continua - ALAMBIAGA PASCUAL, JORGE
El objetivo del presente proyecto final de carrera es el desarrollo de una plataforma docente para la realización del montaje y posterior ensayo de las características de un motor eléctrico de corriente continua. La plataforma docente a diseñar formará parte del equipamiento docente incluido en el laboratorio de Física de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería del Diseño (ETSID). El desarrollo de esta plataforma de ensayo permitirá que los alumnos puedan realizar el montaje, verificación del correcto funcionamiento y medida de las magnitudes fundamentales del motor de corriente continua montado. Nuestro objetivo será la búsqueda de una solución económica, precisa...

2. Cálculo resistente (fatiga y deformación) y diseño de un reductor de velocidad para una aplicación industrial - GARCÍA NICOLÁS, JUAN IGNACIO
El siguiente proyecto tiene la función de diseñar un reductor de velocidad en dos etapas, con su correspondiente cálculo a fatiga y deformación, para la aplicación a una cinta transportadora industrial, modelo Axman 40.81. El motor será un motor eléctrico Siemens Trifásico, modelo B14, que proporciona una velocidad inicial de 1500 rpm con una potencia de 3 kW y un par de 19 Nm. La finalidad del reductor es la de reducir la elevada velocidad nominal que proporciona el motor generador en una más adecuada a la aplicación industrial, transmitiendo la misma potencia nominal del eje del motor a la...

3. ESTUDI I MODELAT D'UNA PLATAFORMA ROBÒTICA TIPUS EXOSQUELET. CONTROL AUTOMÀTIC DEL PES DEL PACIENT - MARTÍNEZ BESELER, XAVIER
[ES] En el presente trabajo final de grado se propone trabajar con una plataforma robótica tipo exosqueleto. La plataforma está compuesta por dos actuadores (un motor eléctrico y uno hidráulico) y tres sensores: una célula de carga y dos potenciómetros. Con el exosqueleto se elevará al paciente hasta un punto de equilibrio mediante al actuador hidráulico, y dedicar el motor eléctrico para hacer un control del peso del paciente automáticamente. Para establecer el control se utilizará la célula de carga para obtener el peso, y los potenciómetros para obtener la información relativa a la posición de los elementos del sistema...

4. Diseño y cálculo de un reductor de velocidad para un elevador de carga - NAVARRO RICO, ANTONIO
El objetivo del presente proyecto es el diseño y cálculo de un reductor de velocidad de un elevador de carga situado en una nave industrial. La reducción de velocidad se consigue gracias al funcionamiento de uno o varios pares de engranajes, en función de la relación de transmisión que necesitamos para nuestra máquina. Diseñaremos y calcularemos el reductor de velocidad para un motor eléctrico ya fabricado, que tendrá una potencia constante de 4.5 kW y girará a una velocidad de 1400 rpm. Además estimamos que la velocidad de avance lineal es de 4 m/min, la altura de elevación es de 4.25 m y la masa máxima que podrá subir...

5. Diseño de un reductor de velocidad con relación de velocidades 23,4 y par en el eje de salida 325Nm - CLARA REQUENA, ALEJANDRO
El presente proyecto tiene como objeto el diseño y cálculo de un reductor de velocidad con relación de velocidades de 23,4 y un par en el eje de salida de 325 Nm. Su función consistirá en transmitir una potencia proporcionada por un motor mediante un mecanismo que permite el giro. Los materiales empleados en el reductor estarán de acuerdo con la potencia a transmitir y su par. La necesidad de introducir un reductor viene a partir del requerimiento indispensable de adecuar la velocidad de giro y par en la salida, consiguiendo el funcionamiento del equipo completo dentro de las especificaciones...

6. Diseño y cálculo de un reductor de velocidad para curvadora universal para perfiles, tubos y pletinas de 0,75 cv y 8 r.p.m. - TORRÓ NADAL, JAVIER
El objeto del presente proyecto es el diseño y fabricación de un reductor de velocidad para una curvadora universal para tubos y perfiles. Este reductor esta accionado por un motor eléctrico de 0.75 CV de potencia.

7. Cálculo y diseño de un reductor de velocidad para una mesa de transporte de carrocerías - ARRIBAS GIMÉNEZ, EUSEBIO
El objeto del presente trabajo es el cálculo y diseño para la fabricación de un reductor de velocidad propulsado por un motor eléctrico de 2,5 Kw de potencia, cuya misión es accionar los rodillos de una mesa de transporte de carrocerías. El reductor debe de mantener una potencia constante de 2,5 Kw, conseguir reducir la velocidad de entrada de 720 rpm hasta una velocidad de salida de 90 rpm. La necesidad de introducir un reductor viene definido por el objetivo de conseguir la velocidad de funcionamiento de los rodillos de la mesa de transporte a partir de la velocidad y...

8. Diseño e implementación de múltiples interfaces para el control remoto de un vehículo y del sistema de visión embarcado - BRYDKO, VIACHESLAV
[ES] En el trabajo adjunto se presenta un proyecto de diseño e implementación de un sistema automatizado de reconocimiento de matrículas de vehículos controlado remotamente. Dicho sistema tiene como objetivos principales la localización y el reconocimiento de un vehículo conforme a su placa de matrícula en un espacio amplio, además de disponer de otras funcionalidades adicionales, como la vigilancia, por ejemplo. El proceso de reconocimiento se realiza mediante una plataforma móvil, controlada remotamente, con capacidad de visión por ordenador y transmisión de video en tiempo real al puesto de control. Para la comodidad del usuario, se ofrecen distintas formas de controlar la conducción de la plataforma, que pueden ser...

9. Optimal Design of an Axial-Flux Permanent-Magnet Motor for an Electric Vehicle Based on Driving Scenarios - Yee Pien Yang; Guan Yu Shih
This paper proposes a driving-scenario oriented optimal design of an axial-flux permanent-magnet (AFPM) motor for an electric vehicle. The target torque and speed (TN) curve is defined as three operation zones-constant torque, maximum direct current, and maximum voltage—based on the driving scenario. The AFPM motor is designed to minimize energy consumption based on the motor weight and the frequent operating points of a driving cycle. The final result shows that the electric vehicle driven by the proposed AFPM motor consumes about 15% less energy than motors designed using traditional methods.

10. Desenvolvimento de um mini-motor com o estator produzido por processo de metalurgia do pó - Niada, Rafael Francisco
Este trabalho teve como objetivo o desenvolvimento de um mini-motor síncrono trifásico, sem escovas e com ímãs permanentes no rotor, utilizado em aeromodelos. O núcleo do estator, usualmente construído com chapas laminadas, foi obtido a partir do processo de Metalurgia do Pó (M/P). Confeccionaram-se corpos de prova de ferro puro, Fe1%P, Fe2%P, Fe3%P, Fe1%Si, Fe3%Si e Fe50%Ni. Foram analisadas as características físicas dos materiais sinterizados que compreendem as grandezas magnéticas: curvas de histerese, resistividade elétrica. Analisaram-se as grandezas mecânicas: dureza e tensão de escoamento. Com os dados magnéticos obtidos, realizaram-se simulações computacionais de funcionamento, onde se observou o fluxo de...

11. Diseño de un reductor de velocidad de 200Nm de par y relación de velocidades 9,5 - SEVILLA ANDÚJAR, ESTELA
El objeto del siguiente proyecto que nos ocupa es el diseño y el cálculo de un reductor de velocidad de dos etapas con engranajes cilíndricos de dientes helicoidales. Toda máquina cuyo movimiento sea generado por un motor, ya sea eléctrico, de explosión u otro, necesita que la velocidad de dicho motor se adapte a la velocidad necesaria para el buen funcionamiento de la máquina. La velocidad de entrada al reductor desde el motor es de 3000 rpm. Esta reducción se conseguirá con dos etapas de engranajes, configurados en tres ejes paralelos, un eje de entrada, un eje intermedio y un eje de salida....

12. Hand receipt covering end item/components of end item (COEI), basic issue items (BII), and additional authorization list items (AAL) for refrigeration unit, mechanical, panel mounted, electric motor driven, model F 10000 R-6, NSN 4110-01-077-8253, gasoline engine driven, model F 10000 RG-2, NSN 4110-01-074-5175. - United States. Dept. of the Army.
"1 May 1981."

13. Sliding Mode Speed Control of An Electric Motor Driven Four-Bar Linkage Mechanism - Gürsel ŞEFKAT; Sevda TELLİ

14. A Study of Electrical Motors Controlling Optimization Methods - Saeid Fatemi
In order to design an efficient motor cooling system, it is important to accurately predict the power optimization which is normally dissipated in form of heat. This study presents an analytical method for estimating bearing frictional optimization and numerical method for estimating electromagnetic optimization for an electric vehicle electrical motor. The power optimization obtained use heat sources when evaluating the thermal performance of the motor. The results showed that electromagnetic optimization are dominant and contributed over 80% of all optimization, while bearing optimization contributes about 2% of the total electric motor. The results also showed that bearing optimization increase significantly...

15. Comparison of Electric Karting Modelling Using Matlab®/Simulink® Software - Didi Istardi
Electric karting was modelled for efficiency and energy consumption study. The model includes models of battery, power electronics converter, electric motor, and vehicle dynamic of a typical 48 seconds track driving schedule in Europe competition. The regenerative braking energy was also considered in simulation. The comparison of different type of electric motors – direct current (DC) motor, induction motor, permanent magnet synchronous motor (PMSM), brushless direct current motor (BLDC), and  switched reluctance motor (SRM) - and batteries – Lead Acid, Lithium Metal Polymer (LMP), Nickel Metal Hybride (NiMH) - also were investigated. Finally, the efficiency was compared between the different...

16. Comparison of Electric Karting Modelling Using Matlab®/Simulink® Software - Didi Istardi
Electric karting was modelled for efficiency and energy consumption study. The model includes models of battery, power electronics converter, electric motor, and vehicle dynamic of a typical 48 seconds track driving schedule in Europe competition. The regenerative braking energy was also considered in simulation. The comparison of different type of electric motors – direct current (DC) motor, induction motor, permanent magnet synchronous motor (PMSM), brushless direct current motor (BLDC), and  switched reluctance motor (SRM) - and batteries – Lead Acid, Lithium Metal Polymer (LMP), Nickel Metal Hybride (NiMH) - also were investigated. Finally, the efficiency was compared between the different...

17. A capacitor-clamped inverter based torsional oscillation damping method for electromechanical drivetrains - Shagar Viknash; Bandara Doupadi; Jayasinghe Shantha; Enshaei Hossein
A typical electromechanical drivetrain consists of an electric motor, connecting shafts and gears. Premature failures of these shafts and gears have been reported which are mainly due to fatigue caused by extreme loads and torsional oscillations. Overdesign and passive damping are the common approaches taken to increase the fatigue life. Nevertheless, they increase the system cost, weight and volume. Alternatively, active damping through advanced inverter control of the motor drive has been identified as a promising solution that does not require overdesign or alterations to the existing system. Even with the active damping control, oscillations propagate into the dc side...

18. Hybrid Electric Vehicle Motor Power Operation Control Analysis - Wei Min; Li Bing; Wei Juan
The design of hybrid electric vehicle drive motor is based on the premise of meeting the electric requirement. As the power generation and the regenerative braking are in operation state, it can not charge the battery when the normal generating voltage of motor is lower than that of the battery. In view of the problem, the hybrid electric vehicle driving motor control system is designed. In this system, the boost operation of pulse-width modulation (PWM) method of half controlled rectifier is used to improve the power voltage, as the speed is the main measure of the feedback current and voltage....

19. Localización y mapeo visual monocular para robot móvil terrestre aplicado a la inspección ultrasónica aeronáutica - Rodríguez Plaza, Óscar Tomás
En el ámbito de la robótica de servicio, actualmente no existe una solución automatizada para la inspección ultrasónica de las partes de material compuesto de una aeronave durante las operaciones de mantenimiento que realiza la aerolínea. El desarrollo de las nuevas técnicas de acoplamiento acústico en seco en el método de inspección no destructiva por ultrasonidos, está conduciendo a posibilitar su uso con soluciones de menor coste respecto a las técnicas tradicionales, sin perder eficacia para detectar las deficiencias en las estructuras de material compuesto. Aunque existen aplicaciones de esta técnica con soluciones manuales, utilizadas en las fases de desarrollo y fabricación...

20. MODELING OF DYNAMIC PROCESSES IN PLANETARY IN-WHEEL MOTOR GEARBOXES OF MINE TRUCKS DURING ITS STARTING AND ACCELERATION - V. Mikhailov; N. Ishin; H. Dyko; S. Gavrilov; L. Truhnov

The paper describes a mathematical model for planetary double-row in-wheel motor gear box. Main parameters of its dynamic system have been determined in the paper. The paper reveals simulation of transition processes during starting and acceleration of a mine truck with electric motor wheels. Its own gear box frequency has been established theoretically and experimentally in the paper. The paper proposes an algorithm and program for calculations as an alternative to high-cost tests while investigating gear mechanism dynamics of large-size planetary gearboxes.



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