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Nomenclatura Unesco > (33) Ciencias Tecnológicas > (3306) Ingeniería y tecnología eléctricas > (3306.03) Motores eléctricos

Mostrando recursos 1 - 20 de 1,068

1. Diseño de reductor de velocidad para una pulidora de 1400 W - ASENSI MOLINS, VICENTE
[ES] El objetivo de este trabajo es diseñar y calcular correctamente un reductor de velocidad de una pulidora que transmite 1400 W en dos etapas. Para ello debemos relacionar la velocidad de salida del motor eléctrico (ωe=13500rpm) con la velocidad a la que gira la pulidora (ωs=750rpm). Esta adaptación se realizará mediante engranajes de dientes rectos. Siempre cumpliendo las necesidades de potencia y reducción de velocidad, como las condiciones de tamaño y geometría, durabilidad, trabajo y mantenimiento además de las condiciones ambientales. El volumen deberá ser el mínimo posible, así como las dimensiones de los ejes. Referido al precio y calidad deberá ser el...

2. Diseño e implementación de un sistema de medida de la temperatura para la caracterización térmica de la carga eléctrica conectada a un sistema motor/generador - MARTÍNEZ NAVARRO, DANIEL
[ES] Se desarrollará todas o parte (según la complejidad del sistema) un sistema de medidas habituales en el ámbito industrial. -Desarrollar una interfaz gráfica al usuario en Labview que permite recibir, representar y analizar los datos recogido. -Diseñar, simular e implementar un circuito de acondicionamiento que permite captar la magnitud física a medir. Implementación en placa de circuito impreso (PCB). -Desarrollar firmware basado en el microcontrolador que permite la captación y la transmisión inalámbrica de los datos.

3. Control de posición de un motor D.C. - MARTINEZ GOMEZ, JOSE MARIA
La presente memoria se refiere al diseño de controlador de posición de un motor eléctrico de D.C. (corriente continua) con circuito de filtrado de frecuencia. El proyecto incluye diseño electrónico eléctrico y electromecánico. Debido al proceso anterior de control del motor que no es preciso y a consecuencia de querer modernizarse a la vez que mejorar la calidad y rapidez en RP(régimen permanente), se ha realizado un estudio para comprobar la viabilidad de un nuevo controlador de posición del motor eléctrico.

4. Diseño e implementación del control electrónico digital del motor de un coche eléctrico - BACETE PÉREZ, MARIO
[ES] El trabajo consiste en el diseño del control de un aparato que utilice un motor eléctrico. El sistema de control deberá ser capaz de controlar la puesta en marcha y el apagado del aparato y la velocidad de giro del motor.

5. Diseño e implementación del control electrónico digital del motor eléctrico en una cinta de correr - CAMPOS RODRÍGUEZ, LUCAS MIGUEL
[ES] El trabajo consiste en el diseño del control de un aparato que utilice un motor eléctrico. El sistema de control deberá ser capaz de controlar la puesta en marcha y el apagado del aparato y la velocidad de giro del motor.

6. Diseño y cálculo de un reductor de velocidad para una dobladora de tubos - CANO LÓPEZ, DANIEL
Se define el curvado como el proceso de deformación plástica o permanente que sufre un material tras aplicar sobre el mismo un determinado momento flector. La deformación plástica mencionada, se produce tras sobrepasar la tensión de fluencia propia de cada material. Existen diferentes máquinas para llevar a cabo esta operación. En este caso se trata de un dobladora de tubos de tres rodillos los cuales forman un triangulo. Los dos de abajo, horizontales, serán los motrices y el tercero (el superior) será el conducido. El objetivo del presente proyecto es el diseño de un reductor de velocidad para dicha dobladora con capacidad máxima de curvado de 63.5mm. Las reductoras...

7. Modelado y simulación del sistema de potencia de un vehículo híbrido - Puchalt Casáns, Guillermo
Este trabajo se centra en el modelado de un circuito de conmutación de medio puente sin aislamiento existente y regulado por un controlador de tensión, con el fin de adaptarlo en un sistema de potencia de un automóvil híbrido. Este circuito ha sido planteado para permitir un flujo de corriente bidireccional entre un sistema de almacenamiento eléctrico de 250 V y un bus de corriente continua de 1000 V, y se comprobó que al utilizar una de sus funciones, los componentes pasivos de la otra función no afectaban a la dinámica de la primera. Se partió de un diseño de un sistema de potencia eléctrica de 60 kW...

8. IMPROVING THE VIBRATORY BEHAVIOR OF A FLEXIBLE PLATE USING COMBINED EXPERIMENTAL MEASUREMENTS AND F.E. MODELLING - F. Mabrouki; M. Thomas; A. A. Lakis
In this paper, we will be combining experimental modal analysis and finite-element modeling to re-design a base plate of a mechanical system made up of steel sheets in order to reduce its level of vibrations, which are responsible for undesirable noises. The new model to be designed must be longer than the current one, and it was agreed with our industrial partner that the solution to be proposed must not generate additional production costs, i.e., we must only modify the shapes of the base plate to rigidify it, without adding any damping materials. To come up with a new design...

9. Respuesta transitoria de transformadores eléctricos en presencia de variadores de velocidad en instalaciones petroleras de bombas sumergibles - Pajón Ruíz, Héctor Javier
Resumen: A partir de un modelo teórico se estudia el comportamiento del devanado de un transformador con el objetivo de encontrar la distribución de sobretensiones a lo largo del mismo y así establecer posibles puntos de falla en presencia de transitorios provocados por la onda PWM producida por los variadores de velocidad en instalaciones de extracción de petroleo. En este estudio se incluyen los componentes de la instalación eléctrica de extracción de petroleo como por ejemplo, los conductores primario y secundario del transformador; el motor de la bomba eléctrica sumergible, el variador de velocidad con salida tipo PWM y por...

10. Life-Cycle Cost Sensitivity to Battery-Pack Voltage of an HEV - John W. Mckeever; Sujit Das; Leon M. Tolbert; Laura D. Marlino; Ashok Nedungadi
A detailed component performance, ratings, and cost study was conducted on series and parallel hybrid electric vehicle (HEV) configurations for several battery pack and main electric traction motor voltages while meeting stringent Partnership for a New Generation of Vehicles (PNGV) power delivery requirements. A computer simulation calculated maximum current and voltage for each component as well as power and fuel consumption. These values defined the peak power ratings for each HEV drive system’s electric components: batteries, battery cables, boost converter, generator, rectifier, motor, and inverter. To identify a superior configuration or voltage level, life cycle costs were calculated based on...

11. a. A”THoR,S, - Willard D. Childs; P. E. (vpc; Ali E. Dabiri
t2b. 0tSTRlS”TtON CODE This study was died toward combiig the VARI-RO Direct Drive Engine (VRO-DDE) technology with the highly efftcient VARI-RO Electric Motor Drive (VRO-EMD) integrated pumping and energy recovery system for reverse osmosis (RO) desalting. The engine technology provides the capability to use diit thermal power to replace more expensive electric power. The ways that the VRO-DDE techttology reduces desalting cost, and enviroomeotal impact, includes the following: 1) use of RO. the most energy efficient desalination process; 2) use of efficient positive displawmem pumping and energy recovery; 3) use of thermal energy sources that are lower cost tbao electricity;...

12. 2 Woods Holes Oceanographic Institution. - Moshe Alamaro; Kerry A. Emanuel; Wade R. Mcgillis
Abstract. Thermodynamic analysis and numerical modeling of hurricane intensity has shown that it is sensitive to enthalpy and momentum transfer from the ocean surface. Direct measurements of drag are not easily performed on the high seas. Therefore, an annular wind wave tank has been constructed in which aspects of a tropical storm boundary layer were simulated. The air velocity inside the annular tank is comparable to that of a hurricane. This paper focuses mainly on the design and engineering of the tank, the fluid mechanics of the rotational flow in the tank using angular momentum analysis, the design of experiments,...

13. Research on Quieter Cars and the Safety of Blind Pedestrians A Report to Congress Prepared by:
People who are blind have expressed concern that the proliferation of quieter cars, such as hybrid electric vehicles (HEV), may affect pedestrian safety negatively. These vehicles, when driven at slow speeds, are more likely to operate on their electric motor system, resulting in minimal engine sound when other auditory cues from tires and wind noise may also be diminished. While this may be a beneficial outcome for environmental noise reduction, it may pose a safety problem for pedestrians. Pedestrians who are blind are particularly affected because they rely even more heavily on these auditory cues to identify the presence of...

14. Refrigerant-Side Evaporation and Condensation Studies - J. S. Panek; J. C. Chato; J. M. S. Jabardo; A. L. De Souza; J. P. Wattelet; Richard W. Kritzer; Air Conditioning
founded in 1988 with a grant from the estate of

15. Effect of PWM inverters on ac motor bearing currents and shaft voltages - Jay Erdman; Russel J. Kerkman; Dave Schlegel; Gary Skibinski
Abstract- This paper investigates AC induction motor shaft voltage problems, current flow thru motor bearings and electric discharge current problems within bearings when operated under both pure sinewave and Pulse Width Modulated (PWM) inverter sources. Recent experience suggests that PWM voltage sources with steep wavefronts especially increase the magnitude of the above electrical problems, leading to motor bearing material erosion and early mechanical failure. Previous literature suggests that shaft voltage-bearing current problems under 60 Hz sinewave operation are predominantly electromagnetically induced. It is proposed that under PWM operation these same problems are now predominantly an electrostatic phenomenon. A system model...

16. Graphical User Interface Aided Online Fault Diagnosis of Electric Motor- DC Motor Case Study - Seda Postalcioglu Ozgen
Abstract—This paper contains graphical user interface (GUI) aided online fault diagnosis for DC motor. The aim of the research is to prevent system faults. Online fault diagnosis has been studied. Design of fault diagnosis has two main levels: Level 1 comprises a traditional control loop; Level 2 contains knowledge based fault diagnosis. Fault diagnosis technique contains feature extraction module, feature cluster module and fault decision module. Wavelet analysis has been used for the feature extraction module. For the feature cluster module, fuzzy cluster has been applied. Faults effects are examined on the system using statistical analysis. In this study Fault...

17. Statement of Research Interests - Peter Korošec
In my master thesis I was working on an ant-based method called the Multiple Ant Colony Algorithm [1], which can be successfully used to solve a type of clustering problem called the graph-partitioning problem, which is one of the hard combinatorial optimization problems. In my doctorate dissertation I was working on a novel method based on stigmergy for solving numerical (multi-parameter) optimization problems. Here I proposed a general approach for the translation of a multi-parameter problem into a search graph representation, where each longest path in the search graph represents one possible solution, and all the longest paths together represent...

18. 2.141: Modeling and Simulation of Dynamic Systems - Thomas A. Bowers
This paper discusses the dynamic analysis and simulation of a heat gun. The system consists of an electric heating coil and a universal AC electric motor that drives a centrifugal fan in order to produce airflow. A diagram of the system is shown in Figure 1. Although the system looks relatively simple there are complex interactions between

19. Kinematic Design of a Three Degree of Freedom Parallel Hand Controller Mechanism - Bernard D. Adelstein; Peter Ho; H. Kazerooni
This paper presents the kinematic design of a 10 link “inparallel” mechanism for use in a three degree of freedom forcereflecting haptic interface. The mechanism linkage couples three coplanar rotary electric motor shafts to the endpoint grasped by the human operator. The linkage permits all motor housings to be supported on a common base, thereby reducing the inertia and weight that the interface actuators and human operator must support and move. Furthermore, because only rigid links and rotary ball bearings are used, the linkage avoids the compliance, friction, and/or backlash associated with other types of transmission elements. The linkage workspace...

20. OPTIMIZING YOUR
Electric motor-driven systems are estimated to consume over half of all electricity in the United States and over 70 % of all electricity in many industrial plants. This fact sheet presents an overview of electric drive systems and highlights common ways you can improve system efficiency and reliability. By optimizing the efficiency of your motor-driven systems, you can increase productivity while saving significant amounts of energy and money.

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